乘车日期：2025.07.19 乘坐车次：自强134次 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：35PPC1430 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1058>＋<E1039（屏东） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 高 雄 14:28到(2A) 14:32开(晚01分) 三块厝 14:33(01"40) 鼓 山 14:35(03"00) 美术馆 14:35(03"48) 内 惟 14:36(04"40) 左 营 14:37(05"19) 新左营 14:39(07"32)到 超越停靠第2A月台的区间3212次（嘉义828＋827潮州） 14:41开(2B，准 点) 楠 梓 14:46(04"22) 桥 头 14:48(06"40) 冈 山 14:50(08"35) 路 竹 14:54(12"35) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 大 湖 14:55(14"18) 中 洲 14:57(16"00) 仁 德 14:59(17"26) 保 安 14:59(18"17) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:04(23"08)到 15:08开(1 ，准 点) 乘後心得： 此车次许久没有搭乘，最近一次搭乘记录为5/25，当时的列车编组为「高机」，如今 则是改用「七机」的编组来担任。同时今年的6/26大改点後，目前配属「七机」所使用的 E1000型编组，就只剩下三列而已，其中今天的109-134的编组运用就是这个例子！ 然而今天搭乘该班次，其中第一车的搭乘率大约两成，还是有出现零星空位。不确定 是否跟前方的132次出现「抢生意」关系，才会变成这个样子。其实今天原定要搭乘132次 （现金购票）返回台南，後来因为考虑到目前使用的「TPASS南高屏999月票」还没有到期 （今天没有转乘高雄捷运），同时非持有对号座搭乘EMU3000型者，加收50%的票价（就以 台南至高雄为举例，6月涨价後，自强号票价为158元，加收50%票价者为237元）可以说是 伤荷包，外加得不偿失！只好用电子票证。同时高雄至台南间，持电子票证一路坐到底！ --

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