作者chrissonic (音速無雙)
看板RailTimes
標題[記錄] 2025.07.19 105次 台 南→高 雄
時間Sat Jul 19 22:19:00 2025
乘車日期：2025.07.19
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2532
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1003>＋<E1028（基隆） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠窗和道，摺疊式座位)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:36到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3727次(EMU542)
11:38開(晚05分)
保 安 11:44(06"06) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:45(07"00)
中 洲 11:46(08"18) 超越停靠第1A月台的區間3167次（潮州847＋848后里）
大 湖 11:48(10"15)
路 竹 11:50(12"09) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:55(17"14)到
11:56開(2A，晚05分)
橋 頭 12:00(03"43)
楠 梓 12:02(05"56)
新左營 12:06(09"54)到 超越停靠第3B月台而準備發車的自強431次(EMU3210)
12:08開(3A，晚05分)
左 營 12:10(02"27)
內 惟 12:11(03"05)
美術館 12:12(04"07) 超越停靠第2B月台的區間3165次(潮州8XX＋8XX新左營)
鼓 山 12:12(04"54)
三塊厝 12:14(06"22)
高 雄 12:15(07"43)到
12:17開(1A，晚02分)
乘後心得：
今天原定要搭乘103次，後來卻因為錯過而改搭105次，同時延後將近半小時才出發！
外加先前此車次許久沒有搭乘，最近一次為去年10月，而且是從台南至新左營。
運轉方面，台南站出現的延誤，不確定是否跟普悠瑪107次，以及自強(3000型)111次
的直達車延誤關係，要不然就是稍早在台南市一帶的天候不佳(陰雨天氣)，才會變成這個
樣子。最後抵達高雄站後，一度差點變成大逆轉！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.69.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1752934742.A.56F.html
1F：推 cafe1007 : 今天105次有狀況，斗南開車後就聽到列車長在跟嘉義 07/19 23:06
2F：→ cafe1007 : 列檢的以無線電通話，隱約聽到對話內容裡提到不知道 07/19 23:06
3F：→ cafe1007 : 什麼原因導致一編組12車廂中有6節顯示亮燈異常。後 07/19 23:06
4F：→ cafe1007 : 來抵達嘉義時，列檢上車檢查(問題好像出在我所搭乘 07/19 23:06
5F：→ cafe1007 : 的第5車廂，期間還看到列檢人員在跟列車長報告異常 07/19 23:06
6F：→ cafe1007 : 原因)，後來到新營的時候列檢下車(我在臺南下車時沒 07/19 23:06
7F：→ cafe1007 : 注意看列檢是否還在車上)。 07/19 23:06
8F：推 app291844757: 105在改點後延駛至潮州，為運用尾，不接128，而128 07/20 13:00
9F：→ app291844757: 也延長至潮州始發，下一個運用為157，至於原本157 07/20 13:00
10F：→ app291844757: 的前一個運用118，由於116更改為3000的關係(且延長 07/20 13:00
11F：→ app291844757: 至潮州始發)，故118截短至屏東始發(前一個運用為18 07/20 13:00
12F：→ app291844757: 1) 07/20 13:00
13F：推 app291844757: 本次改點對潮州站來說也算有增加班次，雖然少了一 07/20 13:07
14F：→ app291844757: 班118，不過有5班車延長至潮州，分別為116(3000型) 07/20 13:07
15F：→ app291844757: ，105.128.125.152(PP) 07/20 13:07