作者chrissonic (音速无双)
看板RailTimes
标题[记录] 2025.07.19 105次 台 南→高 雄
时间Sat Jul 19 22:19:00 2025
乘车日期：2025.07.19
乘坐车次：自强105次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2532
列车编组：12节「无阶化」PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1003>＋<E1028（基隆） 附注：> & <为电弓朝向
牵引种别：PP(E1000)速
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车24号（山侧靠窗和道，摺叠式座位)
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」）
记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻
2. 「开」指列车开始前进的时刻
3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:36到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3727次(EMU542)
11:38开(晚05分)
保 安 11:44(06"06) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:45(07"00)
中 洲 11:46(08"18) 超越停靠第1A月台的区间3167次（潮州847＋848后里）
大 湖 11:48(10"15)
路 竹 11:50(12"09) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:55(17"14)到
11:56开(2A，晚05分)
桥 头 12:00(03"43)
楠 梓 12:02(05"56)
新左营 12:06(09"54)到 超越停靠第3B月台而准备发车的自强431次(EMU3210)
12:08开(3A，晚05分)
左 营 12:10(02"27)
内 惟 12:11(03"05)
美术馆 12:12(04"07) 超越停靠第2B月台的区间3165次(潮州8XX＋8XX新左营)
鼓 山 12:12(04"54)
三块厝 12:14(06"22)
高 雄 12:15(07"43)到
12:17开(1A，晚02分)
乘後心得：
今天原定要搭乘103次，後来却因为错过而改搭105次，同时延後将近半小时才出发！
外加先前此车次许久没有搭乘，最近一次为去年10月，而且是从台南至新左营。
运转方面，台南站出现的延误，不确定是否跟普悠玛107次，以及自强(3000型)111次
的直达车延误关系，要不然就是稍早在台南市一带的天候不佳(阴雨天气)，才会变成这个
样子。最後抵达高雄站後，一度差点变成大逆转！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.142.69.251 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1752934742.A.56F.html
1F：推 cafe1007 : 今天105次有状况，斗南开车後就听到列车长在跟嘉义 07/19 23:06
2F：→ cafe1007 : 列检的以无线电通话，隐约听到对话内容里提到不知道 07/19 23:06
3F：→ cafe1007 : 什麽原因导致一编组12车厢中有6节显示亮灯异常。後 07/19 23:06
4F：→ cafe1007 : 来抵达嘉义时，列检上车检查(问题好像出在我所搭乘 07/19 23:06
5F：→ cafe1007 : 的第5车厢，期间还看到列检人员在跟列车长报告异常 07/19 23:06
6F：→ cafe1007 : 原因)，後来到新营的时候列检下车(我在台南下车时没 07/19 23:06
7F：→ cafe1007 : 注意看列检是否还在车上)。 07/19 23:06
8F：推 app291844757: 105在改点後延驶至潮州，为运用尾，不接128，而128 07/20 13:00
9F：→ app291844757: 也延长至潮州始发，下一个运用为157，至於原本157 07/20 13:00
10F：→ app291844757: 的前一个运用118，由於116更改为3000的关系(且延长 07/20 13:00
11F：→ app291844757: 至潮州始发)，故118截短至屏东始发(前一个运用为18 07/20 13:00
12F：→ app291844757: 1) 07/20 13:00
13F：推 app291844757: 本次改点对潮州站来说也算有增加班次，虽然少了一 07/20 13:07
14F：→ app291844757: 班118，不过有5班车延长至潮州，分别为116(3000型) 07/20 13:07
15F：→ app291844757: ，105.128.125.152(PP) 07/20 13:07