乘車日期：2025.05.20 乘坐車次：154 乘坐區間：潮州→高雄 乘坐車廂：EM3502(第4車) 列車編組：45ED3501→45EM3501→45EP3501→45EM3502 →45ET3501→45EM3503→50EP3502→45EM3504 →45EM3505→45EP3503→45EM3506→45ED3502 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：4車29號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。 潮 州:18:14:22開(晚0.3分)3A，1B:3331次 竹 田:18:17:40 (早0.3分) 西 勢:18:19:40 (早0.3分)3258次待避 麟 洛:18:20:59 (早0.5分) 歸 來:18:22:12 (早0.3分) 屏 東:18:24:43到(早0.3分) 18:28:33開(晚0.5分) 六塊厝:18:30:22 (晚0.3分) 九曲堂:18:33:24 (晚0.5分) 後 庄:18:35:39 (晚0.8分) 18:37:12交會165次(晚80.8分) 鳳 山:18:37:53 (晚0.5分) 正 義:18:38:47 (晚0.3分) 科工館:18:39:52 (晚0.3分) 民 族:18:40:29 (準 點) 高 雄:18:42:10到(晚0.3分)2A 18:45:14開(晚0.3分) 乘後心得：吃完晚飯後繼續來搭車，原本是要直接搭154次回台北，但因為138次在大橋 死傷事故想必會打亂調度，乾脆就只搭潮州到高雄就好，而屏東前的排點太鬆不意外就 隨意跑，屏東到鳳山的排點蠻剛好的九曲堂到後庄就跑出了記錄，後續可惜高雄進站太 早減速故還是晚了0.3分到站。 而後來搭高鐵回到台北，不意外地看到154次一直被168次擋到晚13分，真的還好沒 繼續搭不然也是路塞之旅……；而這趟TRpass三日版記錄到此為止啦! --

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