乘车日期：2025.05.20 乘坐车次：154 乘坐区间：潮州→高雄 乘坐车厢：EM3502(第4车) 列车编组：45ED3501→45EM3501→45EP3501→45EM3502 →45ET3501→45EM3503→50EP3502→45EM3504 →45EM3505→45EP3503→45EM3506→45ED3502 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：4车29号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过4车车灯或月台相对位置的时间。 潮 州:18:14:22开(晚0.3分)3A，1B:3331次 竹 田:18:17:40 (早0.3分) 西 势:18:19:40 (早0.3分)3258次待避 麟 洛:18:20:59 (早0.5分) 归 来:18:22:12 (早0.3分) 屏 东:18:24:43到(早0.3分) 18:28:33开(晚0.5分) 六块厝:18:30:22 (晚0.3分) 九曲堂:18:33:24 (晚0.5分) 後 庄:18:35:39 (晚0.8分) 18:37:12交会165次(晚80.8分) 凤 山:18:37:53 (晚0.5分) 正 义:18:38:47 (晚0.3分) 科工馆:18:39:52 (晚0.3分) 民 族:18:40:29 (准 点) 高 雄:18:42:10到(晚0.3分)2A 18:45:14开(晚0.3分) 乘後心得：吃完晚饭後继续来搭车，原本是要直接搭154次回台北，但因为138次在大桥 死伤事故想必会打乱调度，乾脆就只搭潮州到高雄就好，而屏东前的排点太松不意外就 随意跑，屏东到凤山的排点蛮刚好的九曲堂到後庄就跑出了记录，後续可惜高雄进站太 早减速故还是晚了0.3分到站。 而後来搭高铁回到台北，不意外地看到154次一直被168次挡到晚13分，真的还好没 继续搭不然也是路塞之旅……；而这趟TRpass三日版记录到此为止啦! --

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