乘車日期：112年04月15日(六) 乘坐列車：224次北迴線自強號(每日行駛) 行駛區間：樹林→花蓮 乘坐區間：樹林→福隆(69.2公里) 列車編組： (樹林端) 1 40DR2825 2 40DR2863 3 40DR2826 4 40DR2821 5 40DR2861 6 40DR2822 7 40DR2829 8 40DR2865 9 40DR2830 (花蓮端) 列車噸數：360噸 乘坐位置：9車12號(山側靠道) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 樹林 11:25:??停/2A +3 110次誤點通過後才進站 28:10開 +1.3 X:211次自強號(EMU3000) 浮洲 33:03通 X:4135次區間車(EMU900) 板橋 36:04停/1B +2.0 37:37開 +1.5 X:1167次區間車(EMU700) 萬華 42:59通 X:4137次區間車(EMU500*4) 臺北 47:02停/4A +2.0 3B:2013次區間快(EP910)停靠 50:00開 +2.0 X:1171次區間車(EMU900) X:123次PP自強號 X:2193次區間車(EMU700) 松山 57:33停/2A +2.5 1B:411次自強號(EMU3000)進站 59:08開 +3.3 X:110B次普悠瑪號回送車 南港 12:02:15通 走中正線 汐科 05:33通 1A:1177次區間車(EP921)停靠 汐止 07:28停/2A +2.5 1A:407次自強號(DR29/3000*9)通過 08:33開 +2.5 1B:1181次區間車(EP925)停靠 五堵 10:56通 X:2203次區間車(EMU700) 百福 13:14通 七堵 16:02通 3B:125次PP自強號待開 八堵 18:35停/2 +2.5 1:271次普悠瑪號通過 20:56開 +4.0 暖暖 23:30通 X:4151次區間車(EMU500*4) 四腳亭 25:40通 瑞芳 30:33停/2B +3.5 32:03開 +3.0 X:4021次區間快(EMU900) 侯硐 37:27通 2A:6283次專車(E213-莒光號*5)停靠 三貂嶺 40:35通 X:219次太魯閣號 牡丹 43:55通 雙溪 47:20停/1B +3.3 站內補機E304 48:33開 +2.5 X:4171次區間車(EP739-40) 貢寮 53:29通 福隆 56:41停/1A +2.8 1B:191次自強號(DR3100*9)通過 58:25開 +2.5 乘後心得： 4/26即將停駛的柴自強號，趁著來北部的機會來搭最後一次，當天即使是前端車廂也 沒什麼怪人(只有兩個稍微怪一點)。 侯硐過後的爬坡路段開始下雨到牡丹，當時以為會開始誤點，實際上雙溪與福隆的誤 點沒有增加。 --

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