乘車日期：2025.04.05 乘坐車次：5371 乘坐區間：台北→台中 乘坐車廂：EP3332(第7車) 列車編組：45ED3332→45EM3336→45EP3333→45EM3335 →45EM3334→50EP3332→45EM3333→45ET3331 →45EM3332→45EP3331→45EM3331→45ED3331 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：7車6號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:06:51:01到(準 點)3A 06:55:28開(晚0.5分)ATP*47秒 萬 華:06:59:07 (晚0.5分) 板 橋:07:02:48到(晚0.8分)2A，408次07:04:38(晚3.8分)到1B 07:04:28開(晚0.5分) 浮 洲:07:06:29 (晚0.5分) 樹 林:07:08:48 (晚0.8分)4103次待避 南樹林:07:10:21 (晚1.3分) 山 佳:07:11:37 (晚1.0分) 鶯 歌:07:14:44 (晚1.8分) 鳳 鳴:07:18:36 (晚1.5分) 桃 園:07:21:26 (晚1.5分)1121次待避 內 壢:07:25:06 (晚1.0分) 中 壢:07:27:21 (晚0.3分) 埔 心:07:30:39 (晚0.3分) 楊 梅:07:32:46 (晚0.3分) 富 岡:07:36:37 (準 點) 新 富:07:37:27 (晚0.5分) 北 湖:07:38:14 (晚0.3分)1117次待避，2A:2504次 湖 口:07:39:43 (晚0.3分) 新 豐:07:43:10 (晚0.3分) 竹 北:07:46:16 (早0.3分) 北新竹:07:49:01 (準 點) 新 竹:07:50:05 (早1.0分) 三姓橋:07:53:30 (早1.5分) 07:55.0-08:00.5被擋 香 山:07:55:42 (早1.3分) 崎 頂:08:01:42 (晚0.8分) 竹 南:08:05:04 (晚0.5分)4股通過，2133次2A待避，3B:1194次 造 橋:08:07:55 (晚0.5分) 豐 富:08:10:48 (晚0.3分) 苗 栗:08:12:56 (準 點) 南 勢:08:16:33 (早0.5分) 銅 鑼:08:18:37 (早0.3分) 三 義:08:22:14 (早1.3分) 08:26.3-08:34.5被擋 泰 安:08:28:18 (早0.8分) 后 里:08:30:08 (晚0.3分)1A:3187次 豐 原:08:35:34 (晚1.5分)3177次待避 栗 林:08:36:51 (晚0.8分) 潭 子:08:38:03 (晚1.0分) 頭家厝:08:39:00 (晚1.0分) 松 竹:08:39:50 (晚0.8分) 太 原:08:40:40 (晚0.8分)2604次待避 精 武:08:41:34 (晚0.5分) 台 中:08:43:27到(晚0.5分)1B 08:45:32開(晚0.5分) 乘後心得：上次228連假怎麼都買不到空位的5371次這次就來搭乘，而司機大致就開得正常 ，但鳳鳴到埔心這段完全都刷新記錄的快，而調度上也都蠻合理，可惜3177次開得比較慢 被擋了好一段，豐原之後開得比較普通一些，算一下全力衝刺還是能小提早到台中站的說 。 話說這一次5371次台中前生意就普通而已，而清明連假查詢空位台北到台中還是有超 過30個，真不曉得二二八的時候發生什麼事都買不到… --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.64.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1749135669.A.FF6.html 確實，但這整段拼起來離記錄還差65秒呢 ※ 編輯: lytocean (36.230.64.137 臺灣), 06/05/2025 23:55:17