乘车日期：2025.04.05 乘坐车次：5371 乘坐区间：台北→台中 乘坐车厢：EP3332(第7车) 列车编组：45ED3332→45EM3336→45EP3333→45EM3335 →45EM3334→50EP3332→45EM3333→45ET3331 →45EM3332→45EP3331→45EM3331→45ED3331 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：7车6号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:06:51:01到(准 点)3A 06:55:28开(晚0.5分)ATP*47秒 万 华:06:59:07 (晚0.5分) 板 桥:07:02:48到(晚0.8分)2A，408次07:04:38(晚3.8分)到1B 07:04:28开(晚0.5分) 浮 洲:07:06:29 (晚0.5分) 树 林:07:08:48 (晚0.8分)4103次待避 南树林:07:10:21 (晚1.3分) 山 佳:07:11:37 (晚1.0分) 莺 歌:07:14:44 (晚1.8分) 凤 鸣:07:18:36 (晚1.5分) 桃 园:07:21:26 (晚1.5分)1121次待避 内 坜:07:25:06 (晚1.0分) 中 坜:07:27:21 (晚0.3分) 埔 心:07:30:39 (晚0.3分) 杨 梅:07:32:46 (晚0.3分) 富 冈:07:36:37 (准 点) 新 富:07:37:27 (晚0.5分) 北 湖:07:38:14 (晚0.3分)1117次待避，2A:2504次 湖 口:07:39:43 (晚0.3分) 新 丰:07:43:10 (晚0.3分) 竹 北:07:46:16 (早0.3分) 北新竹:07:49:01 (准 点) 新 竹:07:50:05 (早1.0分) 三姓桥:07:53:30 (早1.5分) 07:55.0-08:00.5被挡 香 山:07:55:42 (早1.3分) 崎 顶:08:01:42 (晚0.8分) 竹 南:08:05:04 (晚0.5分)4股通过，2133次2A待避，3B:1194次 造 桥:08:07:55 (晚0.5分) 丰 富:08:10:48 (晚0.3分) 苗 栗:08:12:56 (准 点) 南 势:08:16:33 (早0.5分) 铜 锣:08:18:37 (早0.3分) 三 义:08:22:14 (早1.3分) 08:26.3-08:34.5被挡 泰 安:08:28:18 (早0.8分) 后 里:08:30:08 (晚0.3分)1A:3187次 丰 原:08:35:34 (晚1.5分)3177次待避 栗 林:08:36:51 (晚0.8分) 潭 子:08:38:03 (晚1.0分) 头家厝:08:39:00 (晚1.0分) 松 竹:08:39:50 (晚0.8分) 太 原:08:40:40 (晚0.8分)2604次待避 精 武:08:41:34 (晚0.5分) 台 中:08:43:27到(晚0.5分)1B 08:45:32开(晚0.5分) 乘後心得：上次228连假怎麽都买不到空位的5371次这次就来搭乘，而司机大致就开得正常 ，但凤鸣到埔心这段完全都刷新记录的快，而调度上也都蛮合理，可惜3177次开得比较慢 被挡了好一段，丰原之後开得比较普通一些，算一下全力冲刺还是能小提早到台中站的说 。 话说这一次5371次台中前生意就普通而已，而清明连假查询空位台北到台中还是有超 过30个，真不晓得二二八的时候发生什麽事都买不到… --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.64.137 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1749135669.A.FF6.html 确实，但这整段拼起来离记录还差65秒呢 ※ 编辑: lytocean (36.230.64.137 台湾), 06/05/2025 23:55:17