乘車日期：2025.03.03 乘坐車次：124 乘坐區間：高雄→台北 乘坐車廂：TEMA2031(第7車) 列車編組：40TED2015→40TEMA2029→45TEP2015→40TEMB2030 →40TEMB2032→45TEP2016→40TEMA2031→40TED2016 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：7車30號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。 高 雄:12:28:41到(晚0.8分)2A 12:32:36開(晚0.5分) 三塊厝:12:34:25 (晚1.0分) 鼓 山:12:36:11 (晚1.8分) 美術館:12:36:55 (晚1.5分) 內 惟:12:38:00 (晚1.5分) 左 營:12:38:42 (晚1.3分) 新左營:12:39:55 (晚1.5分)3B:431次 K397+700~400限速100 楠 梓:12:42:58 (晚2.0分)3192次待避 橋 頭:12:45:30 (晚2.5分) 岡 山:12:47:45 (晚2.8分) 路 竹:12:51:37 (晚2.5分) 大 湖:12:53:13 (晚2.8分) 中 洲:12:54:32 (晚2.5分)3734次待避 仁 德:12:55:45 (晚2.8分) 保 安:12:56:30 (晚2.5分) 台 南:13:02:00到(晚3.0分)1月台，3187次13:02:22(晚0.3分)出2A，2B:3737次 13:03:34開(晚2.5分)ATP*19秒 大 橋:13:05:34 (晚2.5分) 永 康:13:07:32 (晚2.5分) 新 市:13:09:52 (晚2.3分)3188次待避 南 科:13:12:07 (晚2.5分) 善 化:13:13:29 (晚2.5分) 拔 林:13:15:43 (晚2.8分) 隆 田:13:16:49 (晚2.3分)3010次2A待避 林鳳營:13:19:25 (晚2.5分) 柳 營:13:21:14 (晚2.3分) 新 營:13:22:56 (晚2.0分) 後 壁:13:26:51 (晚2.3分) 南 靖:13:29:50 (晚2.3分) K305+900~600限速100 水 上:13:31:14 (晚2.3分) 嘉 義:13:35:50到(晚1.8分)2A，117次13:35:53(晚1.0分)到1月台，2B:2214次 13:37:04開(晚1.0分)ATP*40秒 嘉 北:13:40:45 (晚1.8分) 民 雄:13:44:03 (晚2.0分) 大 林:13:46:45 (晚1.8分)8791B次待避(R221→R223) 石 龜:13:49:14 (晚2.3分) 斗 南:13:51:01 (晚2.0分)3178次待避 斗 六:13:54:35 (晚1.5分) 石 榴:13:57:06 (晚1.5分) 林 內:13:59:30 (晚1.5分) 二 水:14:03:35 (晚1.5分) 田 中:14:06:16 (晚1.3分) 社 頭:14:08:23 (晚1.5分) 永 靖:14:10:22 (晚1.3分) 員 林:14:11:57 (晚1.0分)122次待避 大 村:14:13:38 (晚1.3分) 花 壇:14:15:46 (晚0.8分) 彰 化:14:19:26 (晚0.5分)2股通過 溪 南:14:22:18 (晚0.8分) 成 功:14:24:17 (晚0.3分) 新烏日:14:25:30 (晚0.5分)2204次待避 烏 日:14:25:56 (晚0.5分) 大 慶:14:27:25 (晚0.5分) 五 權:14:28:25 (晚0.5分) 台 中:14:30:08到(晚0.3分)2A 14:32:23開(晚0.5分) 精 武:14:33:59 (晚0.5分) 太 原:14:34:51 (晚0.3分) 松 竹:14:35:41 (晚0.3分) 頭家厝:14:36:29 (準 點) 潭 子:14:37:22 (早0.3分) 栗 林:14:38:34 (準 點) 豐 原:14:39:47 (早0.3分)1A:2191次 后 里:14:43:03 (早0.5分)1A:3247次 泰 安:14:44:14 (早0.3分) 三義隧道14:45:33進14:49:02出(3分29秒) 三 義:14:49:22 (早0.8分) 銅 鑼:14:52:53 (早0.5分) 南 勢:14:54:54 (早0.5分) 苗 栗:14:58:09 (早0.8分)2B:1228次 豐 富:15:00:02 (早0.5分) 造 橋:15:02:56 (早0.5分) 竹 南:15:06:10 (早0.8分)2股通過 崎 頂:15:08:49 (早1.3分) 香 山:15:12:00 (早1.0分) 三姓橋:15:13:33 (早1.0分) 新 竹:15:16:17 (早0.8分)1187次出2A(晚1.3分)，2B:1222次 15:17.0-19.5被擋 北新竹:15:17:14 (早0.3分) 竹 北:15:20:48 (晚0.8分)2194次待避 新 豐:15:23:43 (晚0.8分) 湖 口:15:26:44 (晚0.8分) 北 湖:15:28:00 (晚0.5分)1A:1195，2B:1214次 新 富:15:28:44 (晚0.8分) 富 岡:15:29:28 (晚0.5分) 楊 梅:15:32:51 (晚0.3分)1218次待避 埔 心:15:34:47 (晚0.3分) 中 壢:15:37:41 (早0.3分) 內 壢:15:39:41 (早0.3分) 桃 園:15:43:12 (早0.8分) 鳳 鳴:15:45:51 (早1.8分)出站被1212次擋到15:54.0 鶯 歌:15:51:05 (晚1.0分) 山 佳:15:55:09 (晚2.3分)1212次待避 南樹林:15:56:09 (晚2.3分) 樹 林:15:57:40 (晚2.3分) 浮 洲:15:59:27 (晚2.0分) 板 橋:16:01:33到(晚1.5分)1A 16:02:47開(晚0.8分)ATP*16秒 萬 華:16:06:21 (晚0.3分) 臨 停 16:09:54停 16:10:16開(停車位置太後面) 台 北:16:10:20到(晚0.3分)4B 16:15:26開(晚0.5分) 乘後心得：終於有機會搭這班超級直達車長途的一趟，只停全停站又是普悠瑪真的很像VIP 包車；不過台中前的司機很怪，岡山前我還以為遇到慢郎中，但好在後來有恢復正常，且 隆田→林鳳營、後壁→南靖、民雄→大林、二水→田中、永靖→員林這些段反而打破記錄 ，因此後來台中還是恢復準點到站，當然由此可見現在排點是偏鬆的了。 而台中後的司機因為準點開車當然就不用這麼拼，但也沒有因為開到提早就慢慢開， 豐原→后里跟中壢→內壢還是有破記錄，說真的1212次也是硬放到山佳的，但好在後來就 真的蠻不錯快的，不過萬華之後就省電開法，反正台北還是準點到就好。 說真的以前136次因為桃園到板橋排點緊準點率蠻差，現在都調鬆了只要沒被調度員 惡搞的話普悠瑪到台北站的準點率真的就變高了，而5天版的記錄就到此為止囉~ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.64.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1746026445.A.811.html