乘车日期：2025.03.03 乘坐车次：124 乘坐区间：高雄→台北 乘坐车厢：TEMA2031(第7车) 列车编组：40TED2015→40TEMA2029→45TEP2015→40TEMB2030 →40TEMB2032→45TEP2016→40TEMA2031→40TED2016 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：7车30号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车车灯或月台相对位置的时间。 高 雄:12:28:41到(晚0.8分)2A 12:32:36开(晚0.5分) 三块厝:12:34:25 (晚1.0分) 鼓 山:12:36:11 (晚1.8分) 美术馆:12:36:55 (晚1.5分) 内 惟:12:38:00 (晚1.5分) 左 营:12:38:42 (晚1.3分) 新左营:12:39:55 (晚1.5分)3B:431次 K397+700~400限速100 楠 梓:12:42:58 (晚2.0分)3192次待避 桥 头:12:45:30 (晚2.5分) 冈 山:12:47:45 (晚2.8分) 路 竹:12:51:37 (晚2.5分) 大 湖:12:53:13 (晚2.8分) 中 洲:12:54:32 (晚2.5分)3734次待避 仁 德:12:55:45 (晚2.8分) 保 安:12:56:30 (晚2.5分) 台 南:13:02:00到(晚3.0分)1月台，3187次13:02:22(晚0.3分)出2A，2B:3737次 13:03:34开(晚2.5分)ATP*19秒 大 桥:13:05:34 (晚2.5分) 永 康:13:07:32 (晚2.5分) 新 市:13:09:52 (晚2.3分)3188次待避 南 科:13:12:07 (晚2.5分) 善 化:13:13:29 (晚2.5分) 拔 林:13:15:43 (晚2.8分) 隆 田:13:16:49 (晚2.3分)3010次2A待避 林凤营:13:19:25 (晚2.5分) 柳 营:13:21:14 (晚2.3分) 新 营:13:22:56 (晚2.0分) 後 壁:13:26:51 (晚2.3分) 南 靖:13:29:50 (晚2.3分) K305+900~600限速100 水 上:13:31:14 (晚2.3分) 嘉 义:13:35:50到(晚1.8分)2A，117次13:35:53(晚1.0分)到1月台，2B:2214次 13:37:04开(晚1.0分)ATP*40秒 嘉 北:13:40:45 (晚1.8分) 民 雄:13:44:03 (晚2.0分) 大 林:13:46:45 (晚1.8分)8791B次待避(R221→R223) 石 龟:13:49:14 (晚2.3分) 斗 南:13:51:01 (晚2.0分)3178次待避 斗 六:13:54:35 (晚1.5分) 石 榴:13:57:06 (晚1.5分) 林 内:13:59:30 (晚1.5分) 二 水:14:03:35 (晚1.5分) 田 中:14:06:16 (晚1.3分) 社 头:14:08:23 (晚1.5分) 永 靖:14:10:22 (晚1.3分) 员 林:14:11:57 (晚1.0分)122次待避 大 村:14:13:38 (晚1.3分) 花 坛:14:15:46 (晚0.8分) 彰 化:14:19:26 (晚0.5分)2股通过 溪 南:14:22:18 (晚0.8分) 成 功:14:24:17 (晚0.3分) 新乌日:14:25:30 (晚0.5分)2204次待避 乌 日:14:25:56 (晚0.5分) 大 庆:14:27:25 (晚0.5分) 五 权:14:28:25 (晚0.5分) 台 中:14:30:08到(晚0.3分)2A 14:32:23开(晚0.5分) 精 武:14:33:59 (晚0.5分) 太 原:14:34:51 (晚0.3分) 松 竹:14:35:41 (晚0.3分) 头家厝:14:36:29 (准 点) 潭 子:14:37:22 (早0.3分) 栗 林:14:38:34 (准 点) 丰 原:14:39:47 (早0.3分)1A:2191次 后 里:14:43:03 (早0.5分)1A:3247次 泰 安:14:44:14 (早0.3分) 三义隧道14:45:33进14:49:02出(3分29秒) 三 义:14:49:22 (早0.8分) 铜 锣:14:52:53 (早0.5分) 南 势:14:54:54 (早0.5分) 苗 栗:14:58:09 (早0.8分)2B:1228次 丰 富:15:00:02 (早0.5分) 造 桥:15:02:56 (早0.5分) 竹 南:15:06:10 (早0.8分)2股通过 崎 顶:15:08:49 (早1.3分) 香 山:15:12:00 (早1.0分) 三姓桥:15:13:33 (早1.0分) 新 竹:15:16:17 (早0.8分)1187次出2A(晚1.3分)，2B:1222次 15:17.0-19.5被挡 北新竹:15:17:14 (早0.3分) 竹 北:15:20:48 (晚0.8分)2194次待避 新 丰:15:23:43 (晚0.8分) 湖 口:15:26:44 (晚0.8分) 北 湖:15:28:00 (晚0.5分)1A:1195，2B:1214次 新 富:15:28:44 (晚0.8分) 富 冈:15:29:28 (晚0.5分) 杨 梅:15:32:51 (晚0.3分)1218次待避 埔 心:15:34:47 (晚0.3分) 中 坜:15:37:41 (早0.3分) 内 坜:15:39:41 (早0.3分) 桃 园:15:43:12 (早0.8分) 凤 鸣:15:45:51 (早1.8分)出站被1212次挡到15:54.0 莺 歌:15:51:05 (晚1.0分) 山 佳:15:55:09 (晚2.3分)1212次待避 南树林:15:56:09 (晚2.3分) 树 林:15:57:40 (晚2.3分) 浮 洲:15:59:27 (晚2.0分) 板 桥:16:01:33到(晚1.5分)1A 16:02:47开(晚0.8分)ATP*16秒 万 华:16:06:21 (晚0.3分) 临 停 16:09:54停 16:10:16开(停车位置太後面) 台 北:16:10:20到(晚0.3分)4B 16:15:26开(晚0.5分) 乘後心得：终於有机会搭这班超级直达车长途的一趟，只停全停站又是普悠玛真的很像VIP 包车；不过台中前的司机很怪，冈山前我还以为遇到慢郎中，但好在後来有恢复正常，且 隆田→林凤营、後壁→南靖、民雄→大林、二水→田中、永靖→员林这些段反而打破记录 ，因此後来台中还是恢复准点到站，当然由此可见现在排点是偏松的了。 而台中後的司机因为准点开车当然就不用这麽拼，但也没有因为开到提早就慢慢开， 丰原→后里跟中坜→内坜还是有破记录，说真的1212次也是硬放到山佳的，但好在後来就 真的蛮不错快的，不过万华之後就省电开法，反正台北还是准点到就好。 说真的以前136次因为桃园到板桥排点紧准点率蛮差，现在都调松了只要没被调度员 恶搞的话普悠玛到台北站的准点率真的就变高了，而5天版的记录就到此为止罗~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.64.200 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1746026445.A.811.html