乘車日期：111年12月11日(日) 乘坐列車：3522次南迴線區間車(每日行駛) 行駛區間：臺東→枋寮(枋寮→潮州回送) 乘坐區間：臺東→枋寮(98.2公里) 列車編組： (潮州端) E230 45PBK10404 4 40SPK 2027T 3 40SPK20005T 2 40SP 20058 1 40SPK21002T (臺東端) 列車噸數：96+45+40*4=301噸 乘坐位置： 臺東=多良:3車57號(海側靠窗) 多良=富山:4車49號(海側靠窗) 富山=枋寮:4車40號(山側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 臺東 16:43:05開/3A 0 康樂 48:50停/1B -0.3 50:17開 +0.3 知本 57:45停/? -1.3 交會707次 707次 17:02:12停/? +1.3 莒光號，E216 02:37開 +0.5 太麻里 13:54停/2B -1.0 交會343次 343次 17:57通/2A 新自強號，EMU3000第1編 20:09開 +0.3 香蘭 26:19通 已廢站 金崙 31:25停/1B +0.5 33:12開 +1.3 多良 36:05通 已廢站 瀧溪 41:34停/1A -0.5 交會317次 317次 45:28通/1B 新自強號(EMU3000) 46:31開 +0.5 富山 51:19通 已廢站 大武 57:25停/1B +0.5 58:10開 +0.3 古莊 18:01:41通 已降為號誌站，走西正線至中央 安朔隧道 03:09入 3分41秒通過 06:50出 平均時速:89.32km/hr 菩安 07:08通 中央 miss 通 枋野 16:29停/2股 交會127次、待避386次 386次 24:45停/4股 新自強號，EMU3000第10編 127次 28:40通/3股 普悠瑪號 386次 29:30開 本車 31:50開 枋山 40:52停/1 +12.3 交會713次 713次 48:15通 莒光號 48:58開 +3.0 內獅 54:58停 +4.0 55:46開 +3.8 嘉和掩體 56:59入 54秒通過 57:55出 平均時速:78.67km/hr 加祿 59:38停/2A +3.8 19:00:11開 +3.3 枋寮 19:06:18停/2A +2.3 2B:3084次區間快車(EP585-68)待開 miss 開 單線區間：臺東-古莊、中央-枋寮 乘後心得： 考量預算後回程就沒有搭乘友人的386次，就只能在枋野車望車；當天127次誤點偏多 ，連帶影響本車與386次，本車原定枋山才待避386次也提早到枋野，縮短了能在枋山閒逛 的時間，幸好還是有接上枋寮19:10開的3084次，否則就要等一小時提早去吃晚餐。 --

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