乘车日期：111年12月11日(日) 乘坐列车：3522次南回线区间车(每日行驶) 行驶区间：台东→枋寮(枋寮→潮州回送) 乘坐区间：台东→枋寮(98.2公里) 列车编组： (潮州端) E230 45PBK10404 4 40SPK 2027T 3 40SPK20005T 2 40SP 20058 1 40SPK21002T (台东端) 列车吨数：96+45+40*4=301吨 乘坐位置： 台东=多良:3车57号(海侧靠窗) 多良=富山:4车49号(海侧靠窗) 富山=枋寮:4车40号(山侧靠窗) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 台东 16:43:05开/3A 0 康乐 48:50停/1B -0.3 50:17开 +0.3 知本 57:45停/? -1.3 交会707次 707次 17:02:12停/? +1.3 莒光号，E216 02:37开 +0.5 太麻里 13:54停/2B -1.0 交会343次 343次 17:57通/2A 新自强号，EMU3000第1编 20:09开 +0.3 香兰 26:19通 已废站 金仑 31:25停/1B +0.5 33:12开 +1.3 多良 36:05通 已废站 泷溪 41:34停/1A -0.5 交会317次 317次 45:28通/1B 新自强号(EMU3000) 46:31开 +0.5 富山 51:19通 已废站 大武 57:25停/1B +0.5 58:10开 +0.3 古庄 18:01:41通 已降为号志站，走西正线至中央 安朔隧道 03:09入 3分41秒通过 06:50出 平均时速:89.32km/hr 菩安 07:08通 中央 miss 通 枋野 16:29停/2股 交会127次、待避386次 386次 24:45停/4股 新自强号，EMU3000第10编 127次 28:40通/3股 普悠玛号 386次 29:30开 本车 31:50开 枋山 40:52停/1 +12.3 交会713次 713次 48:15通 莒光号 48:58开 +3.0 内狮 54:58停 +4.0 55:46开 +3.8 嘉和掩体 56:59入 54秒通过 57:55出 平均时速:78.67km/hr 加禄 59:38停/2A +3.8 19:00:11开 +3.3 枋寮 19:06:18停/2A +2.3 2B:3084次区间快车(EP585-68)待开 miss 开 单线区间：台东-古庄、中央-枋寮 乘後心得： 考量预算後回程就没有搭乘友人的386次，就只能在枋野车望车；当天127次误点偏多 ，连带影响本车与386次，本车原定枋山才待避386次也提早到枋野，缩短了能在枋山闲逛 的时间，幸好还是有接上枋寮19:10开的3084次，否则就要等一小时提早去吃晚餐。 --

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