乘車日期：2019.12.12（木曜日 星期四） 列 車 名：特急いなほ1号 列車番号：2001M 列車編組：JR東日本E653系1000番台電車（U-101編成） 秋田←クロE652-1001＝モハE653-1002＝モハE652-1002＝サハE653-1001＝ ＝モハE653-1001＝モハE652-1001＝クハE653-1001→新潟 乘坐區間：新潟→酒田 乘坐車廂：サハE653-1001 乘坐座位：４号車 8番Ａ席(窓側) 記錄最小單位：１秒 記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。 2.「着、停」指的是列車完全停止。 3.「　」通過為本人所在位置通過月台升降電梯的時刻。 4.「交」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 5.駅名中(信)指的是信号場。 6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。 天 氣：陰陣雨（新潟県、山形県） 新潟駅起 實際 表訂 駅名 営業キロ 時刻 時刻 番線 新 潟 0.0 8:25:23発(08：22)( 5) 上沼垂(信) 1.9 8:28:14 東 新 潟 5.0 8:30:26 大 形 7.0 8:31:26 新 崎 9.6 8:32:51 出站後單線　 早 通 11.5 8:34:06 交[普通]1928M内野行き停車中 豊 栄 15.0 8:36:54着(08：36)( 2)交[特急]2004M新潟行き8:38:47着 8:39:17発(08：37) 黒 山 18.0 8:41:42 交[普通]628M新潟行き停車中 佐 々 木 21.0 8:43:25 西新発田 24.3 8:45:13 交[普通]1630M吉田行き停車中 新 発 田 27.3 8:47:44着(08：46)( 1) 8:48:25発(08：47) 出站後為雙線區間 加 治 31.6 8:51:15 金 塚 36.6 8:53:56 出站後為單線區間 中 条 40.4 8:57:05着(08：56)( 3) 8:57:39発(08：56) 出站後為雙線區間 平 木 田 46.0 9:01:06 坂 町 49.3 9:04:27着(09：02)( 3)出站速度緩慢 9:06:53発(09：03) 9:08:04交[普通]930M新潟行き 平 林 52.9 9:16:19 直到本站通過後，速度才有加快；出站後單線 岩 船 町 56.5 9:19:12 村 上 60.7 9:22:41着(09：11)( 3)[普通]1932M吉田行き停2番9:53待発 9:23:35発(09：11) 出站後為雙線區間 間 島 67.8 9:29:26 出站後為單線區間 越後早川 72.7 9:33:07 開始下雨；出站後為雙線區間 桑 川 79.6 9:38:11 出站後為單線區間 今 川 83.9 9:41:49 越後寒川 88.8 9:46:07 出站後為雙線區間 勝 木 94.1 9:50:06 出站後為單線區間 府 屋 97.2 9:52:53着(09：41)( 3)風強雨大 9:53:31発(09：41) 9:55:11交[貨列] 鼠 ケ 関 102.3 9:58:01 9:59:31交[普通]220D鼠ケ関行き 小 岩 川 106.7 10:01:07 出站後為單線區間 あつみ温泉 111.1 10:05:29着(09：54)( 1) 10:09:15発(09：54) 10:10:57交[特急]2006M新潟行き 五 十 川 117.0 10:13:44 小 波 渡 121.4 10:16:18 三 瀬 124.5 10:18:41 10:21:44停 疑似因強風，隧道內臨時停車 10:31:56発 羽前水沢 130.2 10:40:54 羽前大山 134.7 10:44:06 出站後為單線區間 西鶴岡(信) 137.9 10:46:23 鶴 岡 140.7 10:49:11着(10：16)( 3) 10:49:53発(10：17) 幕ノ内(信) 143.9 10:52:21 10:54:41停 10:54:47発 藤 島 147.3 10:55:50停 ( 3)風強雨大 10:58:00発 出站後為雙線區間 西 袋 152.4 11:11:47 余 目 156.0 11:15:34着(10：27)( 2)[普通]155D酒田行き停4番待避本次列車 11:19:50発(10：27) 北 余 目 158.7 11:22:57 砂 越 161.7 11:30:41 東 酒 田 165.0 11:32:59 酒 田 168.2 11:35:37着(10：35)( 1)本次車僅行駛至本站，餘程改由巴士代行 (10：37) 新潟駅＝新崎駅－新発田駅間，行駛白新線； 新発田駅＝金塚駅－中条駅＝平林駅－村上駅＝間島駅－越後早川駅＝桑川駅－ 越後寒川駅－越後寒川駅＝勝木駅－府屋駅＝小岩川駅－あつみ温泉駅＝羽前大 山駅－藤島駅＝酒田駅間，行駛羽越本線。 後記： 本日從旅館出門真實感受新潟強風威力，沒想到越往北風勢更加強大，列車行 駛旅途中數度臨時停車，抵達酒田駅已經誤點一小時之久，更疑似因強風關係，僅 行駛至酒田駅，後續酒田駅至秋田駅間以巴士代行，站外數輛巴士也早已準備好， 接駁本次列車旅客。 羽越本線沿日本海而行，沿岸礁石頗似臺灣東北海岸，只是冬季日本海強風威 力不容小覷，令人回想起2005年羽越本線脫線事故，而海岸浪花被拍打到道路上， 大塊泡沫久久無法消失，更是在臺灣不曾看過的景象，如果想欣賞日本海沿岸風光 ，應該要避免冬季前往XD。 本型列車為交直流兩用電車，因應新潟駅至村上駅間直流電區以及村上駅至秋 田駅間交流電區等兩種不同電化區間。 本列車１号車為グリーン車，５～７号車為普通車自由席，其餘２～４号車為 普通車指定席，另車勤人員無推車設備販售商品，而是以人力徒手提拿方式販售 。 --

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