乘車日期：2024/9/17(二) 乘坐車次：3861次　區間快 行駛區間：善 化→沙 崙 乘坐區間：善 化→沙 崙(全 程) 乘坐車廂：EM544 列車編組： (逆行端)45EMC544－45EP544－45ET544－45EM544(順行端) 列車噸數：4*45=180噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM544右側 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 17:19:46到 3861A次抵達時間 善 化 17:27:34開(晚0.5分) (1B) 南 科 :30:47到(早0.3分) (1) Ｘ5378次(EMU3310，17:31:24通) :32:20開(晚0.3分) Ｘ3754次(EMU500) 新 市 :35:30 (準 點) Ｘ3232次(EMU800) 永 康 :39:30到(準 點) (1) :40:26開(準 點) Ｘ144次(PP) 大 橋 :43:13 (早0.3分) 臺 南 :45:57到(準 點) (2A) Ｘ3028次(EMU912)，於第1月台開車 :49:25開(晚0.5分) Ｘ3756次(EMU500)、3238次(EMU800)、 146次(EMU3000) 保 安 :54:49 (晚0.3分) 仁 德 :55:45 (晚0.3分) 中 洲 :59:00到(晚0.5分) (1A) 18:00:00開(晚0.5分) Ｘ3758次(EMU500) 長榮大學 :03:21 (晚0.3分) 沙 崙 :07:24到(早0.5分) (1A) 3764次(EMU524)於1B側待開 乘後心得： 改點後新增的沙崙線區間快車，不曉得平常日的利用率如何，搭乘日適逢中秋節點放一日， 善化到台南間沒甚麼乘客，台南之後則是正常的沙崙線列車載客量。本車的開行推測是為了 提供南科通勤人口往返高鐵站可以稍微快一點點的班次，因此採跳蛙式停靠，然而卻跳過了 南科就業人口主要聚落之一的新市，反而停靠永康，此處稍令人不解。但就本日的搭乘體驗 來看，感覺很有可能於下一次改點就將本班車改回各站皆停的區間車，或是變成平日限定。 --

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