作者khtwman (khtwman)
看板RailTimes
標題[記錄] 2024.09.15 156次 鳳 山→新左營
時間Sun Sep 15 23:56:31 2024
乘車日期：113.09.15
乘坐車次：156次
乘坐區間：鳳山→新左營
乘坐車廂：11車
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：11車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒
到達時間 開車(通過)時間
鳳 山 21:00:27 (晚27秒)
正 義 02:20
科工館 03:20
民 族 04:05
高 雄 21:05:39 (早21秒) 21:09:36 (晚36秒)
三塊厝 11:10
鼓 山 12:32
美術館 13:26
內 惟 14:20
左 營 14:53
新左營 21:16:45 (早15秒) 21:19:46 (晚46秒)
乘後心得：
156人潮真的多，連11車走道都站滿，感覺如果後面再加開一班區間快也還有客源，不過因為運用截短到嘉義蠻可惜的。
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1F：推 journey1214 : 高雄、台南到嘉義以北的末班386真的太早，尤其假日 09/16 00:40
2F：→ journey1214 : ，星期日的156一大堆搭到終點嘉義轉下一班區間到斗 09/16 00:40
3F：→ journey1214 : 六、彰化 09/16 00:40
4F：推 zx246800tw : EMU？ 電3千代打PP？ 09/16 00:49
5F：推 t7101271328 : 台北往台中末班2100 現在往苗栗還多了2140 使用率也 09/16 09:15
6F：→ t7101271328 : 是不少 結果高雄往台中1935後就沒了 比台北還早了將 09/16 09:15
7F：→ t7101271328 : 近一個半小時 理論上156延伸回台中都還有一定使用率 09/16 09:15
8F：→ t7101271328 : 但運用就那樣大概也不會改了 把客源白白送給高鐵 09/16 09:15
9F：噓 lytocean : 你確定牽引種別是EMU嗎? 09/16 10:17
已修正
※ 編輯: khtwman (101.137.135.201 臺灣), 09/17/2024 15:01:15