乘車日期：2024.09.08 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：善 化→員 林 乘坐車廂：35PPC1405 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1022＋E1013（潮州） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 善 化 07:43到(1A) 07:45開(晚02分) 拔 林 07:49(04"00) 隆 田 07:50(05"12) 林鳳營 07:53(08"03) 柳 營 07:55(10"00) 新 營 07:58(12"35)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次 07:59開(1A，晚02分) （瑞芳703＋704新營，日[703]台[704]混編兼顛倒） 後 壁 08:05(05"28) 南靖站南的「掏空路段」復舊慢行(40km/h) 南 靖 08:10(10"43) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里832＋831潮州) 水 上 08:11(12"19) 嘉 義 08:16(17"04)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:18開(2A，晚03分) （潮州871＋872嘉義） 嘉 北 08:21(03"15) 民 雄 08:25(06"48) 大 林 08:28(09"52) 石 龜 08:31(12"42) 斗 南 08:33(14"39) 斗 六 08:37(19"32)到 08:39開(2A，晚04分) 石 榴 08:42(04"11) 林 內 08:45(06"52) 二 水 08:50(11"04) 田 中 08:53(14"13) 社 頭 08:56(16"41) 超越停靠第2A月台的區間2154次(基717+718嘉，顛編) 永 靖 08:58(18"53) 員 林 09:00(21"24)到 09:02開(2A，晚04分) 乘後心得： 此車次在上個月前在台南站搭乘，這次改在善化站搭乘，原因是稍早台南至善化間， 則是搭乘區間快3802次。另外在搭乘自強112次前，在善化站的便利商店再次加值300元的 「悠遊卡(稍早回到台南後，餘額剛好歸零。其中台南站搭乘前，於7-11儲值50元)」。 運轉方面，由於善化站的延誤，再加上在上個月前，位於南靖站南的「掏空路段」， 目前的慢行為40km/h。這也使得從嘉義以後就開始變調，而且延誤更是增加到三至四分鐘 ，要趕回準點似乎有點不太容易。另外這次搭乘第一車，搭乘率大約五至六成左右，還是 有出現零星空位，同時善化至員林間，持「電子票證」一路坐到底！一度行經位於石龜站 ，剛好有遇到列車長來觀察座位情況，差點要進行驗票。至於在員林站下車後，由於沒有 刷卡出站，原因是區間2154次在提前改在社頭站來待避自強號。至於搭乘自強號於員林站 的第2A月台下車之後，接下來就轉換區間2154次到新烏日，運轉記實稍後呈現！ --

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