乘車日期：2024.08.01(四) 乘坐車次：128次 自強號(EMU3000代駛) 乘坐區間：板橋→松山 乘坐車廂：45EM3343 列車編組：(順行端)45ED3342—45EM3346—45EP3343—45EM3345— 45EM3344—50EP3342—45EM3343—45ET3341— 45EM3342—45EP3341—45EM3341—45ED3341(逆行端) 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：板橋→臺北：6車24號 臺北→松山：6車28號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過6車車燈或月台相對位置的時間。 ============================================================================== 站 名 到開時刻 月台 準誤點 備註 ============================================================================== 板 橋 18:20:18到(1B) 晚6.3分 2A: 145次(EMU3000，18:20:44到) 18:21:24開 晚5.5分 交 1235次(EMU900，18:23:20) 萬 華 18:25:48 臺 北 18:30:04到(4A) 晚5.0分 3A:4027次(EMU900，18:31:30到) 18:31:45開 晚3.8分 交 1237次(EMU900，18:34:08) 交 2037次(EMU900，18:36:35) 松 山 18:38:54到(2B) 晚3.0分 1B:1243次(EMU900，18:40:19到) 2A: 438次(EMU3000，18:41:15通) -- 乘後心得： 受凱米颱風影響，當天南靖=後壁、和平=崇德間雙向不通 在調度大亂的情況下，128次北段由EMU3000代打 因此開放持電子票證的旅客上3000 也可以持電子票證搭乘騰雲座艙 筆者便趁這次機會首次體驗騰雲座艙的座位 個人認為前後椅距很寬敞，腿長的人應該也可以把腳伸直 單人座也不會被旁邊座位的旅客影響 椅子舒適度相較一般3000座位舒適，但仍不如PP、莒光座椅 窗台離單人座有點距離，喜歡靠在窗台上看窗外風景的人可能會不適應 --

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