乘车日期：2024.08.01(四) 乘坐车次：128次 自强号(EMU3000代驶) 乘坐区间：板桥→松山 乘坐车厢：45EM3343 列车编组：(顺行端)45ED3342—45EM3346—45EP3343—45EM3345— 45EM3344—50EP3342—45EM3343—45ET3341— 45EM3342—45EP3341—45EM3341—45ED3341(逆行端) 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：板桥→台北：6车24号 台北→松山：6车28号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过6车车灯或月台相对位置的时间。 ============================================================================== 站 名 到开时刻 月台 准误点 备注 ============================================================================== 板 桥 18:20:18到(1B) 晚6.3分 2A: 145次(EMU3000，18:20:44到) 18:21:24开 晚5.5分 交 1235次(EMU900，18:23:20) 万 华 18:25:48 台 北 18:30:04到(4A) 晚5.0分 3A:4027次(EMU900，18:31:30到) 18:31:45开 晚3.8分 交 1237次(EMU900，18:34:08) 交 2037次(EMU900，18:36:35) 松 山 18:38:54到(2B) 晚3.0分 1B:1243次(EMU900，18:40:19到) 2A: 438次(EMU3000，18:41:15通) -- 乘後心得： 受凯米台风影响，当天南靖=後壁、和平=崇德间双向不通 在调度大乱的情况下，128次北段由EMU3000代打 因此开放持电子票证的旅客上3000 也可以持电子票证搭乘腾云座舱 笔者便趁这次机会首次体验腾云座舱的座位 个人认为前後椅距很宽敞，腿长的人应该也可以把脚伸直 单人座也不会被旁边座位的旅客影响 椅子舒适度相较一般3000座位舒适，但仍不如PP、莒光座椅 窗台离单人座有点距离，喜欢靠在窗台上看窗外风景的人可能会不适应 --

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