乘車日期：2024.08.25 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→新左營 乘坐車廂：40PPM2522 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1006＋E1050（七堵） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:07到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU525) 11:09開(晚08分) 保 安 11:16(06"12) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:16(07"05) 中 洲 11:18(08"27) 大 湖 11:20(10"20) 路 竹 11:22(12"16) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:25(16"08) 橋 頭 11:27(18"02) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州825＋826嘉義） 楠 梓 11:30(20"23) 新左營 11:34(24"26)到 11:35開(3A，晚08分) 乘後心得： 昨天和今天的搭乘皆為同一車次，只有本務機和客車編組不同。然而今天稍早的觀光 列車1次之本務機(E4XX)故障秀逗的影響，今天搭乘該班次的延誤更是快要出現「2位數」 的局面，連帶在台南站發車的區間3725次(經由沙崙線)也跟著遭殃！我看這下子的延誤， 要趕在潮州站之前恢復準點者，可以說是「微乎其微」！ --

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