乘車日期：2024.08.14 乘坐車次：107 乘坐區間：台北→台中 乘坐車廂：TEP2009(第3車) 列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012 →40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：3車42號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過3車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:07:38:52到(早1.3分)3A，1129次07:43:24(早0.5分)到3B 07:45:18開(晚0.3分) 萬 華:07:48:16 (早0.3分) 板 橋:07:51:43到(早0.3分)2A 07:53:25開(晚0.5分) 浮 洲:07:55:22 (晚0.3分) 樹 林:07:57:12 (晚0.3分) 南樹林:07:58:38 (晚0.8分) 山 佳:07:59:40 (晚0.3分)1131次待避 鶯 歌:08:02:17 (晚0.3分) 桃 園:08:08:09 (晚0.3分)1127次待避 內 壢:08:11:31 (準 點) K66+600~800限速40 中 壢:08:14:39 (晚1.3分) 埔 心:08:17:42 (晚0.8分) 楊 梅:08:19:36 (晚0.5分)2007次待避 富 岡:08:22:57 (晚0.5分) 新 富:08:23:39 (晚0.8分) 北 湖:08:24:23 (晚0.5分)2B:1148次 湖 口:08:25:39 (晚0.3分)1A:2517次 新 豐:08:28:43 (晚0.3分) 竹 北:08:31:29 (準 點)2143次待避 北新竹:08:33:50 (早0.3分) 新 竹:08:34:45 (早0.3分)1月台:170次 三姓橋:08:37:57 (準 點) 香 山:08:39:29 (早0.5分) 08:40.8-41.8被2513次擋 崎 頂:08:43:02 (準 點) 竹 南:08:46:05 (準 點)4股通過，3B:1194次 造 橋:08:48:48 (早0.3分) 豐 富:08:51:35 (早0.5分) 苗 栗:08:53:38 (早0.3分)2B:1168次 南 勢:08:57:06 (早0.5分) 銅 鑼:08:59:05 (早0.5分) 三 義:09:02:48 (早0.3分) 三義隧道09:03:07進09:06:36出(3分29秒) 泰 安:09:07:56 (早0.5分) 后 里:09:09:10 (早0.3分)1A:3187次 豐 原:09:12:24 (早0.5分) 栗 林:09:13:35 (早1.0分) 潭 子:09:14:47 (早0.8分) 頭家厝:09:15:40 (早0.8分) 松 竹:09:16:28 (早1.0分) 太 原:09:17:22 (早1.3分)2133次待避；站內被105次擋到09:18.8 精 武:09:18:35 (早1.0分) 台 中:09:20:08到(早0.8分)1B，105次待避，2B:2606次 09:23:24開(晚0.5分) 乘後心得：以前差點有板橋直達台中的正班普悠瑪但被桃園毀掉，這次626改點終於開成 且北高間只停全停站的107次普悠瑪，既然要去中部當然就搭了，運氣不錯這天司機確實 開得不錯快，山佳到內壢以現在的路況來說真的開得蠻好了，不過山佳到桃園還是比板上 北機車神開的略慢了點，之後雖然開到提早但也沒有明顯的放水，而被105次擋也是難免， 反正除非105次開很快不然台中大概也只能早這麼多到而已。 話說當初買票時這天是星期三原本107跟111次空位都還不少，但當天實際原本想買 111次台中到嘉義是沒位置的，大概因為是暑假故還是會很多人在開車前兩三天把座位買 光吧? --

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