乘車日期：2024.07.31 乘坐車次：385 乘坐區間：新營→台南 乘坐車廂：EM3391(第2車) 列車編組：45ED3392→45EM3396→45EP3393→45EM3395 →45ET3394→45EM3392→50EP3393→45EM3391 →45EM3392→45EP3391→45EM3391→45ED3391 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：2車14號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 新 營:19:12:21開(晚0.3分)1B，1A:3257，2月台:143次；ATP*63秒 柳 營:19:15:47 (晚1.3分) 19:16:28交會135A次 林鳳營:19:17:58 (晚1.5分)2B:3028B次 隆 田:19:22:13 (晚2.8分)站內開始不明慢行到南科 拔 林:19:23:59 (晚3.5分) 善 化:19:26:51 (晚3.8分) 南 科:19:28:44 (晚4.3分) 新 市:19:31:06 (晚4.0分) 永 康:19:33:35 (晚4.0分)3521次2B待避 大 橋:19:35:44 (晚4.3分) 台 南:19:38:24到(晚4.5分) 19:39:53開(晚4.0分) PS:135次(EMU3260)19:56:15(晚41.3分)到2A、19:57:37(晚39.5分)開 乘後心得：一樣有去有回，可惜司機似乎跟146次是同一位慢郎中，且隆田到南科不曉得 發生什麼事情，但即使誤點後也開得不怎麼樣，因此最後還是晚了4分開車；而135次南段 編組不曉得其他天是否也都用176次的編組折返，反正礙於路線滿的關係就誤點開車，且 後來似乎新左營就折返做156次了。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.96.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1723801039.A.EF9.html