乘車日期：2024.08.11 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPM2522 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1027＋E1012（七堵） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:01到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU523) 11:03開(晚02分) 保 安 11:09(06"11) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:10(07"02) 中 洲 11:11(08"24) 大 湖 11:13(10"21) 路 竹 11:15(12"15) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:19(16"05) 橋 頭 11:21(17"53) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州861＋862嘉義） 楠 梓 11:23(20"16) 新左營 11:27(24"00)到 11:29開(3A，晚02分) 左 營 11:31(02"10) 內 惟 11:31(02"50) 美術館 11:32(03"42) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:33(04"50) 三塊厝 11:34(05"55) 高 雄 11:36(07"20)到 11:38開(1A，準 點) 乘後心得： 昨天和今天的搭乘皆為同一車次，只有本務機和客車編組不同。比較昨天的運轉來看 ，幾乎不分上下。雖然在台南站和新左營站稍有延誤到，而且是位於「南靖站南」的掏空 路段復舊的慢行(40km/h)所導致，最後到了高雄站以後才恢復準點。然而這次搭乘第12車 ，行經中洲站後，一度有列車長有來觀察坐位情況，但是卻沒有驗票！同時台南至高雄間 ，持電子票證一路坐到底！ --

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