乘車日期：2024.07.17 乘坐車次：175 乘坐區間：雙溪→台北 乘坐車廂：PPC1424(第1車) 列車編組：E1016→40PPP2509→35PPT1184→35PPT1195→35PPT1161→35PPH1354 →35PPC1432→35PPT1162→35PPT1101→35PPT1122→35PPH1368 →35PPT1156→35PPC1424→E1011 列車噸數：60*2+35*11+40=545噸 本務機：E1016→E1011 牽引種別：PP 乘坐座位：1車25號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。 雙 溪:15:07:34到(晚12.5分) 15:08:56開(晚12.0分)重開一次車門後才發車 牡 丹:15:13:13 (晚12.3分) 三貂嶺:15:17:28 (晚13.0分) 猴 硐:15:20:05 (晚12.5分) 瑞 芳:15:25:11到(晚13.3分)2B，4198次15:26:23(晚3.5分)出3月台，7555次1月台待避 ，本務機2A調車 15:26:23開(晚11.5分)ATP*53秒 四腳亭:15:31:27 (晚11.5分) 暖 暖:15:33:21 (晚11.3分) 八 堵:15:34:57 (晚11.5分) 七 堵:15:37:26到(晚10.5分)1B，4032次15:37:19(晚0.3分)出2A，3B:521次 15:39:16開(晚9.3分) 百 福:15:42:47 (晚8.8分) 五 堵:15:45:12 (晚8.8分) 汐 止:15:46:22 (晚8.3分) 汐 科:15:47:25 (晚8.5分) 南 港:15:50:28 (晚7.5分) 松 山:15:53:12到(晚6.3分)1B 15:54:26開(晚5.5分) 台 北:16:02:07到(晚6.0分)3B 16:04:07開(晚4.0分) PS:221次16:15:03(晚14.0分)到3B、16:16:21(晚11.3分)開 乘後心得：當然又是來看看175次能趕幾分跑來搭的，說真的這天雖然晴天但馬達狀況蠻 糟，牡丹坡跟松山出站的上坡速度都很慘，且瑞芳因為7555次本務調車還拐到2B停靠， 司機也只有瑞芳到四腳亭開得不錯快之外就沒有亮點，好在點算鬆還是有趕點的跡象； 而七堵後的司機五堵前也是慢慢開，好在後來有恢復正常，即使如此175次雙溪到台北還 是趕了8分回來，算了一下七堵到松山衝到底12.5分就能跑完，排17.0真的太歡樂了說。 話說慢行很多221次通常也很慘，但還蠻常連175次的尾巴都追不到的說，但隔了3天 朋友搭175次就說台北開始就被221次緊追在後，只是看起來也很少發生就是。 --

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