乘車日期：2024.07.07 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPM2526 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1011＋E1008（七堵） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車28號（山側靠道和窗，摺疊式座位） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU578) 11:02開(晚01分) 保 安 11:07(05"43) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:08(06"35) 中 洲 11:09(07"51) 大 湖 11:11(09"37) 路 竹 11:13(11"27) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:17(15"17) 橋 頭 11:19(17"07) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州843＋844嘉義） 楠 梓 11:21(19"19) 新左營 11:25(23"11)到 11:27開(3A，準 點) 左 營 11:29(02"24) 內 惟 11:30(02"56) 美術館 11:31(03"51) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:32(04"36) 三塊厝 11:33(06"07) 高 雄 11:35(07"30)到 11:38開(1A，準 點) 乘後心得： 昨天和今天的搭乘皆為同一班車，只有本務機和客車編組不同。比較昨天的運轉來看 ，雖然這次在台南站稍有延誤開車，八成是旅客上下車眾多。想不到從台南站開車之後， 就感覺到速度上比昨天的同一班車，還要快了大約一分鐘，而且是行經台南至新左營間！ 同時抵達新左營站以後才恢復準點。另外搭乘第12車當中，一般座位和摺疊式座位皆全部 坐滿，直到新左營站之後才有出現零星空位。然而連續兩天使用「電子票證」搭乘南下PP 自強號，幾乎都是坐到摺疊式座位居多，要坐到一般座位的機率，可就要碰運氣了！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.96.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1720361776.A.41D.html