乘車日期：2024.07.06 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPM2532 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1002＋E1018（七堵） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU523) 11:01開(準 點) 保 安 11:07(06"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:08(06"52) 中 洲 11:09(08"13) 大 湖 11:11(10"10) 路 竹 11:14(12"52) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:18(16"39) 橋 頭 11:20(18"26) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州851＋852嘉義） 楠 梓 11:22(20"41) 新左營 11:26(24"35)到 11:28開(3A，晚01分) 左 營 11:30(02"22) 內 惟 11:31(03"04) 美術館 11:32(04"13) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:33(05"06) 三塊厝 11:34(06"27) 高 雄 11:35(07"45)到 11:38開(1A，準 點) 乘後心得： 此車次早在20天前搭過，而且是6/26大改點的前十天。如今這次的搭乘，則是第一次 搭乘6/26大改點過後的PP車班次。然而最近兩星期以來所前往高雄，大部份都是使用現金 購票搭乘對號列車，如「普悠瑪號」和「EMU3000」。由於交通預算的關係，本月的7月份 搭乘台鐵，則是改用「電子票證(一卡通)」，搭乘前於便利商店儲值四百元整！ 運轉方面，自從自強103次在6/26大改點，台南站更是延後7分鐘開車。想不到該班次 的搭乘率非常高！同時搭乘第12車很幸運的坐到「摺疊式座位」，而且是從台南一路坐到 高雄為止。感覺起來光是在台南站將近40分鐘(10:55~11:34)所出現連續南下4班自強號， 可以說是在「搶生意」來形容！因為其中兩班自強號的開車間隔只有六分鐘來看，搞不好 隨時會有出現旅客誤乘的情形！尤其是持有「電子票證」的旅客，一旦不小心坐到普悠瑪 107次或自強(3000)111次者，加收50%的票價(台南至高雄為159元就是這個例子)可以說是 得不償失，外加傷荷包！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.96.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1720286113.A.0E4.html