乘車日期：2024.06.30 乘坐車次：(新)自強(3000)111次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：50EP3282 列車編組：EMU3000型12節編組（EMU3280，2023年製造） 牽引種別：EMU 乘坐座位：7車19號（山側靠道） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:27到(2A) 超越停靠第2B月台的區間3727次(EMU543，沙崙線班次) 11:29開(晚01分) 保 安 11:34(05"16) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:35(06"11) 中洲站北臨時停車一分鐘(07"46臨停，08"46續開) 中 洲 11:38(09"21) 超越停靠第1A月台的區間3167次(潮州871＋872后里) 大 湖 11:40(11"08) 路 竹 11:42(12"51) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:46(16"53) 橋 頭 11:48(18"45) 楠 梓 11:50(20"58) 新左營 11:53(24"07) 超越停靠第3B月台而待發的區間3165次(潮8XX+8XX新左) 左 營 11:54(25"15) 內 惟 11:55(25"55) 美術館 11:56(26"56) 鼓 山 11:57(27"42) 三塊厝 11:58(29"02) 高 雄 11:59(30"15)到 12:00開(1A，準 點) 乘後心得： 先前一次從台南搭乘EMU3000型前往高雄，則是在去年八月初所搭乘161次。如今再度 搭乘該型列車，則是由原本的「普悠瑪號」車次。只可惜6/26改點過後，台北至高雄間的 行車時間，卻也因此增加了將近20分鐘。至於今天搭乘的班次，車票於6/26大改點當天， 於晚上將近8點整，前往永康站使用全新售票機來預購車票（包含回程的132次在內）！ 運轉方面，跟先前搭乘同一車次的「普悠瑪號」差很大！然而行經中洲站北，疑似跟 前方的區間3167次阻礙影響，行經「中洲路平交道」附近臨時停車長達一分鐘，還好只是 「虛驚一場」！原本還以為在高雄站卻出現稍有延誤，想不到停靠時間不是很久，變成了 不可思議的大逆轉，同時在高雄站恢復為準點的水準！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.95.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1719762703.A.914.html