乘车日期：2024.06.30 乘坐车次：(新)自强(3000)111次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：50EP3282 列车编组：EMU3000型12节编组（EMU3280，2023年制造） 牵引种别：EMU 乘坐座位：7车19号（山侧靠道） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 11:27到(2A) 超越停靠第2B月台的区间3727次(EMU543，沙仑线班次) 11:29开(晚01分) 保 安 11:34(05"16) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 11:35(06"11) 中洲站北临时停车一分钟(07"46临停，08"46续开) 中 洲 11:38(09"21) 超越停靠第1A月台的区间3167次(潮州871＋872后里) 大 湖 11:40(11"08) 路 竹 11:42(12"51) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 冈 山 11:46(16"53) 桥 头 11:48(18"45) 楠 梓 11:50(20"58) 新左营 11:53(24"07) 超越停靠第3B月台而待发的区间3165次(潮8XX+8XX新左) 左 营 11:54(25"15) 内 惟 11:55(25"55) 美术馆 11:56(26"56) 鼓 山 11:57(27"42) 三块厝 11:58(29"02) 高 雄 11:59(30"15)到 12:00开(1A，准 点) 乘後心得： 先前一次从台南搭乘EMU3000型前往高雄，则是在去年八月初所搭乘161次。如今再度 搭乘该型列车，则是由原本的「普悠玛号」车次。只可惜6/26改点过後，台北至高雄间的 行车时间，却也因此增加了将近20分钟。至於今天搭乘的班次，车票於6/26大改点当天， 於晚上将近8点整，前往永康站使用全新售票机来预购车票（包含回程的132次在内）！ 运转方面，跟先前搭乘同一车次的「普悠玛号」差很大！然而行经中洲站北，疑似跟 前方的区间3167次阻碍影响，行经「中洲路平交道」附近临时停车长达一分钟，还好只是 「虚惊一场」！原本还以为在高雄站却出现稍有延误，想不到停靠时间不是很久，变成了 不可思议的大逆转，同时在高雄站恢复为准点的水准！ --

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