乘車日期：2024.06.23 乘坐車次：普悠瑪(自強號)111次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40TEMA2071 列車編組：（枋寮）TEMU2035＋TEMU2036（南港），普悠猴編組（2015年製造） 牽引種別：TEMU 乘坐座位：7車39號（海側靠道） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:08到(2A) 11:12開(準 點) 保 安 11:17(05"10) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:18(05"58) 中 洲 11:19(07"10) 大 湖 11:21(08"49) 路 竹 11:22(10"32) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:26(14"21) 橋 頭 11:28(16"05) 超越停靠第2B月台的區間3161次(潮州841＋842嘉義) 楠 梓 11:30(18"13) 新左營 11:33(21"00) 左 營 11:34(22"02) 內 惟 11:35(22"37) 美術館 11:35(23"30) 鼓 山 11:36(24"11) 三塊厝 11:37(25"23) 高 雄 11:39(26"38)到 11:42開(1A，準 點) 乘後心得： 這次搭乘台南至高雄間的「普悠瑪號」班次（今天來回皆搭乘「普悠瑪號」），則是 本月的第二次，先前一次的記錄正好是半個月前。同時來回車票於昨天晚上八點整，前往 台鐵大橋站直接預購取票付款，但是沒有事先使用網路訂取！ 運轉方面，想不到台南站和高雄站的停靠時間太久，難怪該班次開得很猛烈！更何況 今天搭乘該列車的編組，車齡則是還沒有屆滿十年的「普悠猴」編組！然而今天的搭乘該 車次，開行將近「百月（實際上是98個月，2016/4～2024/6）」之後，本月的26日改點， 將改用EMU3000型來取代，只可惜北高時間卻反而因此延長將近20分鐘！外加普悠瑪111次 ，則是本人的「最後一次」搭乘。 --

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