乘车日期：2024.06.23 乘坐车次：普悠玛(自强号)111次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：40TEMA2071 列车编组：（枋寮）TEMU2035＋TEMU2036（南港），普悠猴编组（2015年制造） 牵引种别：TEMU 乘坐座位：7车39号（海侧靠道） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 11:08到(2A) 11:12开(准 点) 保 安 11:17(05"10) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 11:18(05"58) 中 洲 11:19(07"10) 大 湖 11:21(08"49) 路 竹 11:22(10"32) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 冈 山 11:26(14"21) 桥 头 11:28(16"05) 超越停靠第2B月台的区间3161次(潮州841＋842嘉义) 楠 梓 11:30(18"13) 新左营 11:33(21"00) 左 营 11:34(22"02) 内 惟 11:35(22"37) 美术馆 11:35(23"30) 鼓 山 11:36(24"11) 三块厝 11:37(25"23) 高 雄 11:39(26"38)到 11:42开(1A，准 点) 乘後心得： 这次搭乘台南至高雄间的「普悠玛号」班次（今天来回皆搭乘「普悠玛号」），则是 本月的第二次，先前一次的记录正好是半个月前。同时来回车票於昨天晚上八点整，前往 台铁大桥站直接预购取票付款，但是没有事先使用网路订取！ 运转方面，想不到台南站和高雄站的停靠时间太久，难怪该班次开得很猛烈！更何况 今天搭乘该列车的编组，车龄则是还没有届满十年的「普悠猴」编组！然而今天的搭乘该 车次，开行将近「百月（实际上是98个月，2016/4～2024/6）」之後，本月的26日改点， 将改用EMU3000型来取代，只可惜北高时间却反而因此延长将近20分钟！外加普悠玛111次 ，则是本人的「最後一次」搭乘。 --

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