乘車日期：2024.04.02 乘坐車次：93A(のぞみNozomi 93號) 乘坐區間：東京→新大阪 乘坐車廂：776-4007(第9車) 列車編組：784-4007→787-4507→786-4207→785-4507→785-4607→786-4707 →777-4007→776-4007→775-4007→787-4407→786-4007→785-4307 →785-4007→786-4507→787-4007→783-4007(一列新幹線N700系電聯車F7編成) 列車噸數：708噸 乘坐座位：9車4A號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過9車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 東 京 :20:39:26開(準 點)18番線，19番線:のぞみ95號 品 川 :20:45:27到(準 點)23番線 20:46:50開(晚0.3分) 新橫濱 :20:57:26到(準 點)4番線 20:58:51開(晚0.3分) 小田原 :21:11:20 回送車?待避 熱 海 :21:15:34 三 島 :21:21:08 757A次(こだまKodama757)待避 新富士 :21:26:23 靜 岡 :21:33:31 掛 川 :21:43:25 濱 松 :21:49:35 755A次(こだまKodama755)待避 豐 橋 :21:57:41 三河安城:22:06:10 名古屋 :22:15:10到(準 點)17番線 22:16:54開(晚0.3分) 岐阜羽島:22:23:55 663A次(ひかりHikari663)待避 米 原 :22:32:51 京 都 :22:49:51到(晚0.8分)13番線 22:51:14開(晚1.3分) 新大阪 :22:03:22到(晚0.3分)21番線 22:05:17開(晚0.3分) 乘後心得：回程一樣花錢買時間加價搭のぞみ回新大阪，原本以為會很平淡(畢竟同之前 說的新橫濱到名古屋點很鬆)但沒想到司機用大起大落的開法，新橫濱→熱海、三島→靜岡 都開得蠻快，其中小田原到熱海飆到比原本記錄快了60秒，但熱海到三島水又放蠻多的， 而這班車不知為何名古屋到京都排得非常緊，即使整段都破記錄還是稍微倒貼，好在司機 後續飆車還是準點到新大阪站；而第8天的記錄就到此為止啦! --

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