乘車日期：2024.04.02 乘坐車次：2825(特急) 乘坐區間：笹塚→八幡山 乘坐車廂：10-539(第1車) 列車編組：10-530→10-531→10-532→10-533→10-534→10-535→10-536→10-537 →10-538→10-539(一列東京都交通局10-300系電聯車10-530編成) 列車噸數：278.8噸 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過1車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。 笹 塚 :14:24:22到(早0.3分)2番線(左側開門) 14:26:18開(準 點) 代田橋 :14:27:18 明大前 :14:28:35到(準 點) 14:29:14開(晚0.3分) 下高井戶:14:30:25到(晚0.3分) 14:30:55開(準 點) 櫻上水 :14:32:09到(準 點)2番線 14:32:51開(準 點) 上北澤 :14:33:37 八幡山 :14:34:36到(早0.5分)1番線，待避0731次特急14:36.3超越 14:37:17開(準 點) 乘後心得：因為特急沒停我要去的站就換車了，即使快速只少停2個站也好，因為板上沒 記錄可比較就難以評斷，但可以看得出來閉塞當然也比台鐵短非常多，車隔1分13秒就可 以從笹塚站接連發出，且在下車的站待避也是停2.8分解決，這點看起來台鐵是永遠追不 上的..... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1715177196.A.A39.html ※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 05/08/2024 22:07:35