乘車日期：2024.04.01 乘坐車次：1032E(つるぎTsurugi32號) 乘坐區間：敦賀→金澤(金沢) 乘坐車廂：W725-312(第7車) 列車編組：W714-512→W715-512→W726-512→W725-412→W726-412→W725-312 →W726-312→W725-212→W726-212→W725-112→W726-112→W723-112 (一列新幹線W7系電聯車W12編成) 列車噸數：540噸 乘坐座位：7車6A號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過7車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 敦 賀 :17:08:32開(準 點)11番線(右側開門)，12番線:つるぎ34號，14番線: かがやき514號 越前武生:17:18:02 福 井 :17:24:31到(晚0.3分)11番線(右側開門)，16上2下 17:25:57開(準 點) 蘆原溫泉:17:31:54 加賀溫泉:17:36:00 小 松 :17:39:42 金 澤 :17:49:05到(早0.5分)11番線 乘後心得：來敦賀當然就是要搭開通第17天的北陸新幹線敦賀=金澤段，當然板上還沒有 記錄可參考，但因為隔兩天我又有搭一次敦賀到福井才有得比較，越前武生到福井比下 一次搭的快6秒，可猜測排點應該不緊留有些追趕空間，敦賀不馬上轉就是要參觀動線跟 挑直達車來搭，因此つるぎ從3/16起擺脫很雞肋的地位了，以前還以為只會跑各停結果 出乎大家預測新開通路段車然有不少班次跑直達呢~ 稍微整理了一下，敦賀→福井比在來線時代快14分鐘、福井→蘆原溫泉比在來線時代 快4分鐘、蘆原溫泉→加賀溫泉比在來線時代快5.5分、加賀溫泉→小松比在來線時代快 3.5分，、小松→金澤比在來線時代快6.8分，也就是福井直達金澤比在來線時代快了約 19.8分，且我這班因為終點就是金澤因此完全包車這個初體驗還蠻讚的說~ --

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