乘車日期：2024.03.29 乘坐車次：1053M(はるかHaruka關空特急遙53號) 乘坐區間：京都→大阪 乘坐車廂：クハ281-6(第6車) 列車編組：クロ280-6→モハ281-12→サハ281-6→サハ281-106→モハ281-11→クハ281-6 →7-9車車號沒抄(一列JR西日本281系電車HA606編成+JR西日本271系電聯車 ?編成) 列車噸數：查不到，271系重量不明 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站第6車車門旁 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過6車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。 京 都 :19:00:07開(準 點)30番線 西大路 :19:03:51 拐到最右邊不靠月台股道 向日町 :19:08:27 拐回正線後加速 長岡京 :19:10:22 超越235C次普通 山 崎 :19:12:38 島 本 :19:13:51 19:14.5-19.0不明慢行 高 槻 :19:19:11 攝津富田:19:20:43 超越1211C次普通 JR總持寺:19:21:41 茨 木 :19:22:46 千里丘 :19:24:58 拐到最右邊不靠月台股道 岸 邊 :19:26:00 吹 田 :19:27:21 東淀川 :19:29:50 新大阪 :19:30:46到(晚3.8分)3番線 19:31:28開(晚3.5分) 大 阪 :19:35:29到(晚3.5分)21番線 19:36:20開(晚3.3分) 乘後心得：因為家人不適合站就挑對號車來搭回大阪，因此又體驗到會走神奇路徑的 はるか，茨木之前除了向日町到長岡京之外跟上次搭到比都偏慢，但之後司機像突然 睡醒一樣，完全跟上次不同境界，茨木到新大阪就比上次快了1分15秒，如果就維持 這氣勢之後應該能準點到終點站吧? 話說第4天的記錄就到此為止囉~ --

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