乘車日期：2024.02.28 乘坐車次：5126 乘坐區間：彰化→台北 乘坐車廂：EM3322(第4車) 列車編組：45ED3321→45EM3321→45EP3321→45EM3322 →45ET3321→45EM3323→50EP3322→45EM3324 →45EM3325→45EP3323→45EM3326→45ED3322 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：4車17號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過4車車燈或月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 彰 化:15:15:28到(晚2.5分)3A，3B:2542次 15:16:47開(晚1.8分)ATP*48秒 溪 南:15:19:43 成 功:15:22:10 新烏日:15:23:27 2214次待避 烏 日:15:23:57 大 慶:15:25:33 五 權:15:26:34 機 外 15:28:50停(被176次擋) 15:30:00開 台 中:15:31:43到(晚2.8分)2A，2193次15:32:06(晚2.0分)出1B 15:33:24開(晚1.5分) 精 武:15:35:00 太 原:15:35:52 3178次待避 松 竹:15:36:41 頭家厝:15:37:30 潭 子:15:38:23 栗 林:15:39:35 豐 原:15:40:54 176次待避 后 里:15:44:43 泰 安:15:45:55 三義隧道15:47:16進15:50:47出(3分31秒) 三 義:15:51:05 銅 鑼:15:54:37 南 勢:15:56:40 苗 栗:16:00:06 2B:1238次 豐 富:16:02:09 造 橋:16:05:10 竹 南:16:08:41 2股通過 崎 頂:16:11:36 香 山:16:15:20 2B:1234A次 三姓橋:16:17:06 臨 停 16:19:31停(「農會前」平交道梅花燈作用) 16:21:02開 新 竹:16:23:47到(晚1.8分) 16:25:13開(晚1.3分) 北新竹:16:26:19 竹 北:16:29:05 新 豐:16:32:19 2204次待避 湖 口:16:35:44 北 湖:16:37:13 2B:4234次 新 富:16:38:03 富 岡:16:38:55 楊 梅:16:42:52 4232次待避 埔 心:16:45:07 1A:1211次 中 壢:16:49:33到(晚1.5分)2月台 16:50:58開(晚1.0分) 內 壢:16:53:34 16:55.3-57.3被1228次擋 桃 園:16:58:52到(早0.3分) 17:01:28開(晚0.5分)ATP*51秒 鶯 歌:17:08:53 K48+500~200限速40 17:12.0起被1228次擋到台北 山 佳:17:14:38 南樹林:17:16:33 樹 林:17:19:11 1A:421，2B:1226次 浮 洲:17:23:04 板 橋:17:25:36到(晚2.5分)1A 17:26:54開(晚2.0分)ATP*26秒 萬 華:17:31:17 台 北:17:35:16到(晚1.3分)4A 17:37:15開(晚0.3分) 乘後心得：有去有回，回程當然也要搭加班車，雖然5126次排點蠻糟但跟5148次比就還好 ，一開始彰化跟台中都跟176次排太近當然就都強迫誤點，在176次被抓下來待避後就開始 認真衝刺了，像是栗林→豐原、后里→三義跟南勢→苗栗都跑出記錄、原本想說新竹能提 早到可惜那平交道梅花燈似乎壞得很徹底還是破功，而新竹一開始起步也很兇猛打破記錄 ，但後續除了中壢到內壢平紀錄外就沒有亮點了，反正因為1228次有小誤點也被擋得很慘 ，只是台北還是準點開出就是。 --

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