乘車日期：2024.02.09 乘坐車次：5109 乘坐區間：台北→台中 乘坐車廂：EM3342(第4車) 列車編組：45ED3342→45EM3346→45EP3343→45EM3345 →45ET3344→45EM3342→50EP3343→45EM3341 →45EM3342→45EP3341→45EM3341→45ED3341 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：4車42號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過4車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:07:59:30到(晚1.5分)3B，出站時2153次進3A(晚5分) 08:03:40開(晚0.8分)ATP*41秒 萬 華:08:07:31 (晚1.0分) 板 橋:08:11:45到(晚1.8分)2B 08:13:05開(晚1.0分) 浮 洲:08:15:31 (晚1.5分) 樹 林:08:17:45 (晚1.3分) 南樹林:08:19:27 (晚1.5分) 山 佳:08:20:44 (晚1.3分)2114次出2B，出站被擋到08:23.5 鶯 歌:08:24:31 (晚1.0分)1129次待避 桃 園:08:31:26 (晚1.0分) 內 壢:08:35:35 (晚1.0分) 中 壢:08:37:57 (晚0.5分)2月台:278次 埔 心:08:41:25 (準 點) 楊 梅:08:43:42 (晚0.3分) 08:46.8起被1127次擋到新富 富 岡:08:48:51 (晚1.3分) 新 富:08:51:40 (晚3.8分) 北 湖:08:52:31 (晚3.5分)1127次待避，2B:2124次 湖 口:08:54:04 (晚3.5分)2517次待避 新 豐:08:57:59 (晚3.5分) 竹 北:09:01:20 (晚3.3分)站內被5405次擋到北新竹 北新竹:09:05:55 (晚5.5分) 新 竹:09:07:29 (晚5.0分)2B:1162次 三姓橋:09:11:17 (晚5.3分) 香 山:09:13:10 (晚5.3分) 09:16.8-18.5被5405次擋 崎 頂:09:17:04 (晚5.0分) 竹 南:09:20:59 (晚5.5分)4股通過，2A:108次，5405次3B待避 造 橋:09:23:58 (晚5.5分) 豐 富:09:26:48 (晚5.3分) 苗 栗:09:28:58 (晚5.0分)2143次2B待避 南 勢:09:32:32 (晚4.5分) 銅 鑼:09:34:33 (晚4.5分) 三 義:09:38:14 (晚4.3分) 三義隧道09:38:34進09:42:08出(3分34秒) 泰 安:09:43:29 (晚4.0分) 后 里:09:44:45 (晚4.3分) 豐 原:09:48:25 (晚4.0分) 栗 林:09:49:44 (晚3.3分) 潭 子:09:50:56 (晚3.5分) 頭家厝:09:51:49 (晚3.3分) 松 竹:09:52:37 (晚3.0分) 太 原:09:53:28 (晚3.0分)3187次待避 精 武:09:54:20 (晚2.8分) 台 中:09:56:10到(晚3.3分)1B 09:58:17開(晚3.3分) PS:5405次10:05:34(早2.5分)到1B；2143次晚17分 乘後心得：春節有空當然就要順便搭加班車去找友人，雖然加班直達3000點都蠻鬆的， 但可惜這天被特別是5405次擋得太慘因此台中還是晚了3.3分到站，跟據不同天友人搭車 或動態觀察5405次還蠻常竹北就待避的說。 而因為點很鬆的關係，不意外很多段司機都慢慢開，畢竟大概也知道開快會被擋更慘 ，不過超越了5405次之後多數路段還是有保留，但苗栗→南勢、豐原→栗林跟潭子→頭家 厝還是有破記錄，算了一下竹南後衝到底台中就晚2.3分到站，但這班車台中到彰化排 15.0分，如果司機認真衝的話彰化還是能晚不到1分到站吧。 --

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