乘車日期：2024.02.08 乘坐車次：203 乘坐區間：花蓮→台北 乘坐車廂：TEMA2047(第7車) 列車編組：40TED2024→40TEMA2047→45TEP2024→40TEMB2048 →40TEMB2046→45TEP2023→40TEMA2045→40TED2023 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：7車5號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過7車車燈或月台相對位置的時間。 花 蓮:06:00:15開(晚0.3分)3A，1:4013，2A:5271，2B:306，3B:602次 北 埔:06:03:43 (早0.3分) 景 美:06:06:57 (早0.5分) 新 城:06:10:37到(早0.5分)2上0下 06:12:02開(準 點) 崇 德:06:15:22 (早0.3分) 和 仁:06:20:29 (早0.5分) 和 平:06:24:13 (早0.8分)2A:4102次 漢 本:06:26:18 (早0.8分) 新觀音隧道06:26:53進06:31:47出(4分54秒) 武 塔:06:32:35 (早1.0分) 南 澳:06:34:46 (早1.3分) 東 澳:06:39:03 (早1.0分) 永 樂:06:42:21 (早0.8分) 蘇澳新:06:45:38 (早0.3分) 新 馬:06:46:20 (早0.8分) 冬 山:06:48:49 (早0.8分) 羅 東:06:52:03到(早1.0分) 06:55:26開(晚0.5分) 中 里:06:57:50 (晚1.3分) 二 結:06:58:39 (晚1.3分) 宜 蘭:07:02:37到(晚1.5分) 07:03:47開(晚0.8分)ATP*39秒 四 城:07:06:47 (晚0.8分) K66+660~K65+240限速40 礁 溪:07:10:43 (晚1.8分) 頂 埔:07:12:48 (晚1.8分) 頭 城:07:14:04 (晚1.5分)2B:4124次 外 澳:07:15:56 (晚1.5分) 龜 山:07:17:56 (晚1.5分) 大 溪:07:20:38 (晚1.8分) 大 里:07:23:14 (晚1.3分)4007次4股待避 石 城:07:24:42 (晚1.3分) K32+950~650限速40 福 隆:07:28:43 (晚1.8分) K29+500~200限速45 貢 寮:07:31:43 (晚1.8分) 雙 溪:07:35:03 (晚1.0分) 牡 丹:07:37:41 (晚0.8分) 三貂嶺:07:40:26 (晚0.5分) 猴 硐:07:43:03 (晚0.5分) 瑞 芳:07:46:38 (晚0.8分)1月台:4119次 四腳亭:07:50:43 (晚0.8分)4113次待避 暖 暖:07:52:24 (晚1.0分) 八 堵:07:53:48 (晚0.8分) 07:53:58超越中正線1137次 七 堵:07:55:40 (晚0.8分)2B:272，3A:117A次 百 福:07:57:44 (晚0.3分) 五 堵:07:59:45 (早0.3分) 汐 止:08:00:53 (早0.5分)113次待避；站內開始被109&1135次擋到台北 汐 科:08:02:20 (早0.8分) 南 港:08:08:20到(晚1.3分)2A 08:09:11開(晚1.3分)ATP*19秒 松 山:08:12:50到(晚0.8分)1B 08:14:47開(晚1.8分)ATP*35秒 台 北:08:22:37到(晚2.5分)3A 08:23:54開(晚1.0分) 乘後心得：難得搭夜車才有機會搭到203次當然就搭了，不過因為點很鬆的關係不意外司機 就慢慢開，只是羅東起步還是太離譜了點，老實說宜蘭到大里也經濟運轉過頭，好在後來 有開得比較正常且縱貫線是路塞點，因此開到汐止仍然提早，可惜前方車隊倒一排使得203 次被回堵的還蠻嚴重，因此最後還是誤點到台北市各站，不曉得平常平日的203次是否都這 樣呢? --

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