乘车日期：2024.02.08 乘坐车次：203 乘坐区间：花莲→台北 乘坐车厢：TEMA2047(第7车) 列车编组：40TED2024→40TEMA2047→45TEP2024→40TEMB2048 →40TEMB2046→45TEP2023→40TEMA2045→40TED2023 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：7车5号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过7车车灯或月台相对位置的时间。 花 莲:06:00:15开(晚0.3分)3A，1:4013，2A:5271，2B:306，3B:602次 北 埔:06:03:43 (早0.3分) 景 美:06:06:57 (早0.5分) 新 城:06:10:37到(早0.5分)2上0下 06:12:02开(准 点) 崇 德:06:15:22 (早0.3分) 和 仁:06:20:29 (早0.5分) 和 平:06:24:13 (早0.8分)2A:4102次 汉 本:06:26:18 (早0.8分) 新观音隧道06:26:53进06:31:47出(4分54秒) 武 塔:06:32:35 (早1.0分) 南 澳:06:34:46 (早1.3分) 东 澳:06:39:03 (早1.0分) 永 乐:06:42:21 (早0.8分) 苏澳新:06:45:38 (早0.3分) 新 马:06:46:20 (早0.8分) 冬 山:06:48:49 (早0.8分) 罗 东:06:52:03到(早1.0分) 06:55:26开(晚0.5分) 中 里:06:57:50 (晚1.3分) 二 结:06:58:39 (晚1.3分) 宜 兰:07:02:37到(晚1.5分) 07:03:47开(晚0.8分)ATP*39秒 四 城:07:06:47 (晚0.8分) K66+660~K65+240限速40 礁 溪:07:10:43 (晚1.8分) 顶 埔:07:12:48 (晚1.8分) 头 城:07:14:04 (晚1.5分)2B:4124次 外 澳:07:15:56 (晚1.5分) 龟 山:07:17:56 (晚1.5分) 大 溪:07:20:38 (晚1.8分) 大 里:07:23:14 (晚1.3分)4007次4股待避 石 城:07:24:42 (晚1.3分) K32+950~650限速40 福 隆:07:28:43 (晚1.8分) K29+500~200限速45 贡 寮:07:31:43 (晚1.8分) 双 溪:07:35:03 (晚1.0分) 牡 丹:07:37:41 (晚0.8分) 三貂岭:07:40:26 (晚0.5分) 猴 硐:07:43:03 (晚0.5分) 瑞 芳:07:46:38 (晚0.8分)1月台:4119次 四脚亭:07:50:43 (晚0.8分)4113次待避 暖 暖:07:52:24 (晚1.0分) 八 堵:07:53:48 (晚0.8分) 07:53:58超越中正线1137次 七 堵:07:55:40 (晚0.8分)2B:272，3A:117A次 百 福:07:57:44 (晚0.3分) 五 堵:07:59:45 (早0.3分) 汐 止:08:00:53 (早0.5分)113次待避；站内开始被109&1135次挡到台北 汐 科:08:02:20 (早0.8分) 南 港:08:08:20到(晚1.3分)2A 08:09:11开(晚1.3分)ATP*19秒 松 山:08:12:50到(晚0.8分)1B 08:14:47开(晚1.8分)ATP*35秒 台 北:08:22:37到(晚2.5分)3A 08:23:54开(晚1.0分) 乘後心得：难得搭夜车才有机会搭到203次当然就搭了，不过因为点很松的关系不意外司机 就慢慢开，只是罗东起步还是太离谱了点，老实说宜兰到大里也经济运转过头，好在後来 有开得比较正常且纵贯线是路塞点，因此开到汐止仍然提早，可惜前方车队倒一排使得203 次被回堵的还蛮严重，因此最後还是误点到台北市各站，不晓得平常平日的203次是否都这 样呢? --

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