乘車日期：2024.03.08 (五) 樹林 乘坐車次： 221次柴自強，花蓮→樹林 DR3106 - 1 乘坐區間：宜蘭→臺北 DR3153 - 2 乘坐車廂：DR3106 DR3105 - 3 列車編組：──────────────────────→DR3104 - 4 列車噸數：390t DR3152 - 5 本 務 機：DR3106 DR3103 - 6 牽引種別：DMU DR3110 - 7 乘坐座位：1車14號 DR3155 - 8 記錄單位：5sec DR3109 - 9 準誤計算：0.3min 花蓮 記錄方式：電子錶，事前以 NTP Clock 對時 到 為列車完全停止 開 為列車開始移動或通過月台１車 ^ 為追越其他列車 x 為交會其他列車 v 為待避其他列車 慢行路段： 乘後心得： 宜蘭受4187次影響，誤點進站，之後到南港之間，和前次相比多了1.5分的運轉時間 不過南港全速通過，到松山前追回1.3分。 和前一次的記錄相對照，排點應該是用出發注意的條件計算的 (上列各項目得視個人習慣調整增刪) 4187次 14:57:10 [晚3.3分] 2B EMU554 到 開 宜 蘭 15:00:15 [晚2.3分] 15:01:40 [晚1.8分] 1 四 城 15:06:00 [晚2.0分] 慢行40kph 礁 溪 15:11:00 [晚4.0分] 11:10 交會 428次 EM3000 [晚1分] 頂 埔 15:13:30 [晚4.0分] 頭 城 15:14:55 [晚4.0分] 15:10 交會4188次 EMU504 [準 點] 外 澳 15:17:00 [晚3.5分] 龜 山 15:19:20 [晚3.3分] 大 溪 15:22:25 [晚3.5分] 23:30 交會 232次 EM3000 [晚1分] 大 里 15:25:20 [晚3.3分] 交會7502次 柴貨列 石 城 15:27:00 [晚3.0分] 慢行40kph 福 隆 15:32:10 [晚4.8分] 32:50 交會6615A 普2036 貢 寮 15:36:30 [晚5.5分] 慢行40kph 雙 溪 15:41:45 [晚6.8分] 交會4198次 EMU510 [晚5分] 牡 丹 15:45:05 [晚6.5分] 三貂嶺 15:48:45 [晚6.3分] 49:45 交會 432次 太1012 [晚3分] 猴 硐 15:51:20 [晚5.8分] 追越7555次 柴貨列 52:55 交會4032次 EMU900 [晚2分] 瑞 芳 15:55:35 [晚5.5分] 交會4832次 DR1000 [準 點] 四腳亭 15:59:25 [晚5.0分] 暖 暖 16:01:20 [晚4.8分] 八 堵 16:02:55 [晚5.0分] 1 x4208次 EMU500 [準 點] (2 ) Ⅲ 東 七 堵 16:04:50 [晚4.8分] 1B ^4183次 EMU801 [準 點] (1A) Ⅲ 東 百 福 16:07:25 [晚5.0分] 2A x 236次 DR3100 [準 點] (2B) Ⅲ 東 07:45 x1208次 EMU931 [晚7分] (西) 五 堵 16:09:40 [晚4.8分] 1A Ⅲ 東 汐 止 16:10:45 [晚4.3分] 1A Ⅲ 東 汐 科 16:11:50 [晚3.8分] 1A Ⅲ 東 12:05 x1204次 EMU937 [準 點] (西) 南 港 16:15:20 [晚3.3分] 2A 出發● 進站● 松 山 16:18:05 [晚2.0分] 16:19:35 [晚2.5分] 1B x 434次 EM3170 [準 點] (2A) 光 復 16:22:35 23:00 交會1218次 EMU900 [晚2分] 復 興 16:23:35 進站FY 臺 北 16:27:15 [晚3.3分] 16:29:05 [晚2.0分] 3B x1212次 EMU900 [準 點] (4A) -- 被調度員放鳥三次的旅程...... 18457 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 406次 台 北→台 東 18458 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 704次 台 東→金 崙 18459 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3672次 金 崙→枋 寮 18460 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3542次 枋 寮→潮 州 18461 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 708次 潮 州→高 雄 --

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