乘車日期：2024.03.03 乘坐車次：區間3118次 乘坐區間：彰 化→新烏日 乘坐車廂：45ED835 列車編組：（后里）EMU836＋EMU835（高雄） 牽引種別：EMU 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車5號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 彰 化 08:57到(3A) 超越停靠第3B月台而待發的區間2522次 08:58開(晚03分) （北湖813＋814彰化，顛倒編組） ㄚㄋㄓ 09:01(02"56) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站 成 功 09:05(06"16)到 09:05開(1B，晚03分) 新烏日 09:08(02"44)到 09:09開(2A，晚03分) 乘後心得： 稍早搭乘(新)自強(EMU3000型)186次到彰化站後，接下來換搭區間3118次。其中彰化 至新烏日間則是使用「電子票證(悠遊卡，剩餘最後的61元)」，而且是為了要在新烏日站 轉乘台中捷運。搭乘前，該班次稍早不明原因延誤，原本在員林站來待避自強號，卻提前 改在社頭站來待避。使得彰化至新烏日間的延誤，依舊還是三分鐘，想要趕回準點可以說 是很不容易。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.64.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1709463809.A.EFD.html