乘車日期：2024.02.13(二) 乘坐車次：2143次 乘坐區間：台中→彰化 乘坐車廂：45EM729(第4車) 列車編組：(嘉義)45EMC729-45EP729-40ET729-45EM729 45EM730-40ET730-45EP730-45EMC730(基隆) 列車噸數：350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：4車34號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分 08~22秒算.3分 23~37秒算.5分 38~52秒算.8分 53~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻 台 中 10:32:48到(晚12.8分)/1B，2A:2164 10:34:02開(晚12.0分) 五 權 10:36:17到(晚11.8分) 10:36:57開(晚12.0分) 大 慶 10:39:22到(晚11.8分) 10:40:05開(晚11.5分) 烏 日 10:42:43到(晚11.3分) 10:43:29開(晚11.5分) 新烏日 10:45:00到(晚11.5分)/1A，2A:2166，113次10:48:35通，5113次10:52:19通 10:54:10開(晚18.8分) 成 功 10:57:05到(晚19.5分) 10:57:50開(晚19.8分) 溪 南 10:01:15 (晚20.8分) 彰 化 11:06:11到(晚22.3分)/1，3A:109 11:07:55開(晚22.0分) 乘後心得：春節因為多待避一堆車，從基隆開下來幾乎都是晚非常多的狀態 基本上那幾天的觀察下，幾乎每一班都跟后里發的黏在一起 台中都會區都被迫多待避1~2班自強號 也讓許多班區間車抵達嘉義的時間，已經超過下一運用回程的時間 這班也是不意外的從北部段就待好待滿 新烏日多待了2班車，最後彰化進站前因為5113應該還沒開走 所以慢速進站，讓誤點增加至22分 --

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