乘车日期：2024.02.13(二) 乘坐车次：2143次 乘坐区间：台中→彰化 乘坐车厢：45EM729(第4车) 列车编组：(嘉义)45EMC729-45EP729-40ET729-45EM729 45EM730-40ET730-45EP730-45EMC730(基隆) 列车吨数：350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：4车34号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分 08~22秒算.3分 23~37秒算.5分 38~52秒算.8分 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 台 中 10:32:48到(晚12.8分)/1B，2A:2164 10:34:02开(晚12.0分) 五 权 10:36:17到(晚11.8分) 10:36:57开(晚12.0分) 大 庆 10:39:22到(晚11.8分) 10:40:05开(晚11.5分) 乌 日 10:42:43到(晚11.3分) 10:43:29开(晚11.5分) 新乌日 10:45:00到(晚11.5分)/1A，2A:2166，113次10:48:35通，5113次10:52:19通 10:54:10开(晚18.8分) 成 功 10:57:05到(晚19.5分) 10:57:50开(晚19.8分) 溪 南 10:01:15 (晚20.8分) 彰 化 11:06:11到(晚22.3分)/1，3A:109 11:07:55开(晚22.0分) 乘後心得：春节因为多待避一堆车，从基隆开下来几乎都是晚非常多的状态 基本上那几天的观察下，几乎每一班都跟后里发的黏在一起 台中都会区都被迫多待避1~2班自强号 也让许多班区间车抵达嘉义的时间，已经超过下一运用回程的时间 这班也是不意外的从北部段就待好待满 新乌日多待了2班车，最後彰化进站前因为5113应该还没开走 所以慢速进站，让误点增加至22分 --

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