乘車日期：2024/1/27(六) 乘坐車次：3126次 區間車(高雄市政府活動加開臨時列車) 行駛區間：高 雄→永 康 乘坐區間：高 雄→永 康(全 程) 乘坐車廂：EMA833 列車編組： (順行端)45ED834－50EMA834－50EP834－50EMB834－ 50EMB833－50EP833－50EMA833－45ED833(逆行端) 列車噸數：2*(45+3*50)=390噸 牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 2 車 21 號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 高 雄 19:18:31開(晚0.5分) (2B) 三 塊 厝 :20:39到(晚0.3分) (2) Ｘ3237次(EMU566+570)，停靠於第1月台 :21:08開(晚0.3分) (19:20:53開) 遇路塞慢行，受3082次影響至內惟 鼓 山 :23:58到(晚0.5分) (2) :24:29開(晚0.5分) Ｘ133次(EMU3000) 美 術 館 :26:18到(晚0.3分) (2A) Ｘ3241次(EMU839+840)，停靠於1A側(19:26:53開) :27:11開(晚0.3分) Ｘ7215次 內 惟 :29:46到(晚0.8分) (2) :30:11開(晚0.8分) 左 營 :31:45到(晚0.8分) (2) Ｘ3031次(EMU572+560)，進第1月台(19:32:03到) :32:12開(晚0.8分) 新 左 營 :34:27到(晚0.5分) (2B) :35:40開(晚0.8分) 楠 梓 :39:43到(晚0.3分) (2A) Ｘ135次(PP，19:39:17通) :40:25開(準 點) Ｘ3247次(EMU800) 橋 頭 :43:56到(準 點) (1) :44:36開(準 點) 岡 山 :49:10到(晚0.3分) (1A) Ｘ3035次(EMU913)，停靠於2B側(19:55:53開)、 385次(EMU3120，19:53:21通) :57:12開(晚3.3分) 待386次(EMU3070，19:55:03通) 路 竹 20:02:44到(晚1.8分) (2A) Ｘ3251次(EMU837+838)，進2B側(20:03:06到) :03:20開(晚1.3分) 大 湖 :06:27到(晚1.0分) (2A) :07:02開(晚1.0分) 中 洲 :09:51到(晚0.3分) (2A) :10:35開(晚0.5分) 遇路塞慢行，受3768次影響 仁 德 :13:52到(晚0.8分) (2) Ｘ3257次(EMU881+882)，進第1月台(20:14:23到) :14:23開(晚1.0分) 保 安 :16:15到(晚0.8分) (1A) Ｘ3771次(EMU544)，進1B側(20:17:34到) :17:11開(晚1.3分) 臺 南 :23:14到(晚1.3分) (1) Ｘ175次(PP)，於2A側開車 :25:40開(晚0.8分) 3773次(EMU542)於2B側待開(20:24:19開) Ｘ3261次(EMU800) 大 橋 :29:03到(晚1.0分) (2) :29:34開(晚1.0分) 永 康 :33:46到(晚1.8分) (2B) 乘後心得： 本班區間車為因應黃色小鴨冬日遊樂園活動開幕日而加開的班次，但著實看不太懂這列加班 編組的安排。前一趟由嘉義開過來的3113次對於想參加活動的旅客來說已經有點偏晚，本班 開往台南的3126次對於離開活動會場要北返的乘客而言又有點略早，毫不意外地這兩趟車在 高雄市區內地下化區段的生意都不是很好，估計大概就是自永康折返的最後一趟3135次可以 在高雄撿到一些要南返的旅客吧。 --

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