乘车日期：2024/1/27(六) 乘坐车次：3126次 区间车(高雄市政府活动加开临时列车) 行驶区间：高 雄→永 康 乘坐区间：高 雄→永 康(全 程) 乘坐车厢：EMA833 列车编组： (顺行端)45ED834－50EMA834－50EP834－50EMB834－ 50EMB833－50EP833－50EMA833－45ED833(逆行端) 列车吨数：2*(45+3*50)=390吨 牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr) 乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 2 车 21 号(山侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 高 雄 19:18:31开(晚0.5分) (2B) 三 块 厝 :20:39到(晚0.3分) (2) Ｘ3237次(EMU566+570)，停靠於第1月台 :21:08开(晚0.3分) (19:20:53开) 遇路塞慢行，受3082次影响至内惟 鼓 山 :23:58到(晚0.5分) (2) :24:29开(晚0.5分) Ｘ133次(EMU3000) 美 术 馆 :26:18到(晚0.3分) (2A) Ｘ3241次(EMU839+840)，停靠於1A侧(19:26:53开) :27:11开(晚0.3分) Ｘ7215次 内 惟 :29:46到(晚0.8分) (2) :30:11开(晚0.8分) 左 营 :31:45到(晚0.8分) (2) Ｘ3031次(EMU572+560)，进第1月台(19:32:03到) :32:12开(晚0.8分) 新 左 营 :34:27到(晚0.5分) (2B) :35:40开(晚0.8分) 楠 梓 :39:43到(晚0.3分) (2A) Ｘ135次(PP，19:39:17通) :40:25开(准 点) Ｘ3247次(EMU800) 桥 头 :43:56到(准 点) (1) :44:36开(准 点) 冈 山 :49:10到(晚0.3分) (1A) Ｘ3035次(EMU913)，停靠於2B侧(19:55:53开)、 385次(EMU3120，19:53:21通) :57:12开(晚3.3分) 待386次(EMU3070，19:55:03通) 路 竹 20:02:44到(晚1.8分) (2A) Ｘ3251次(EMU837+838)，进2B侧(20:03:06到) :03:20开(晚1.3分) 大 湖 :06:27到(晚1.0分) (2A) :07:02开(晚1.0分) 中 洲 :09:51到(晚0.3分) (2A) :10:35开(晚0.5分) 遇路塞慢行，受3768次影响 仁 德 :13:52到(晚0.8分) (2) Ｘ3257次(EMU881+882)，进第1月台(20:14:23到) :14:23开(晚1.0分) 保 安 :16:15到(晚0.8分) (1A) Ｘ3771次(EMU544)，进1B侧(20:17:34到) :17:11开(晚1.3分) 台 南 :23:14到(晚1.3分) (1) Ｘ175次(PP)，於2A侧开车 :25:40开(晚0.8分) 3773次(EMU542)於2B侧待开(20:24:19开) Ｘ3261次(EMU800) 大 桥 :29:03到(晚1.0分) (2) :29:34开(晚1.0分) 永 康 :33:46到(晚1.8分) (2B) 乘後心得： 本班区间车为因应黄色小鸭冬日游乐园活动开幕日而加开的班次，但着实看不太懂这列加班 编组的安排。前一趟由嘉义开过来的3113次对於想参加活动的旅客来说已经有点偏晚，本班 开往台南的3126次对於离开活动会场要北返的乘客而言又有点略早，毫不意外地这两趟车在 高雄市区内地下化区段的生意都不是很好，估计大概就是自永康折返的最後一趟3135次可以 在高雄捡到一些要南返的旅客吧。 --

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