乘車日期：2023.12.17 乘坐車次：4014M(サンダーバードThunderbird雷鳥特急14號) 乘坐區間：金澤(金沢)→京都 乘坐車廂：サハ683-4803(第7車) 列車編組：クロ683-4503→サハ682-4306→モハ683-5003→サハ682-4403 →モハ683-5403→サハ683-4703→サハ683-4803→サハ682-4305 →クモハ683-5503→クハ680-505→モハ681-303→クハ681-205 (一組JR西日本683系電聯車+一組681系電聯車) 列車噸數：不明，查不到 乘坐座位：7車10A號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過7車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 金 澤 :09:02:06開(準 點)2番線，3番線:336M次普通 西金澤 :09:05:22 野野市 :09:06:34 松 任 :09:08:09 西松任 :09:09:07 (尚未啟用) 加賀笠間:09:10:15 美 川 :09:12:12 小舞子 :09:13:17 能美根上:09:14:54 明 峰 :09:16:27 小 松 :09:18:04 栗 津 :09:20:51 動 橋 :09:23:18 加賀溫泉:09:25:11 大聖寺 :09:27:22 牛之谷 :09:30:25 細呂木 :09:32:14 蘆原溫泉:09:34:17 丸 岡 :09:37:10 春 江 :09:38:53 森 田 :09:40:05 福 井 :09:43:51到(晚0.3分)5番線 09:45:31開(晚0.3分) 越前花堂:09:47:29 大土呂 :09:49:00 北鯖江 :09:51:09 鯖 江 :09:52:48 武 生 :09:55:51 王子保 :09:58:16 南 條 :10:00:25 湯 尾 :10:02:21 今 庄 :10:04:19 南今庄 :10:05:55 敦 賀 :10:15:47到(晚1.8分)6番線，5番線:3153M次新快速 10:17:25開(晚1.5分) 新疋田 :10:24:59 近江鹽津:10:29:23 永 原 :10:32:18 牧 野 :10:35:37 近江中庄:10:37:08 近江今津:10:39:20 新 旭 :10:41:41 安曇川 :10:43:17 近江高島:10:45:14 北小松 :10:48:17 近江舞子:10:49:17 1819M次普通待避 比 良 :10:50:22 志 賀 :10:51:36 蓬 萊 :10:52:43 和 彌 :10:53:52 小 野 :10:55:05 堅 田 :10:56:05 雄琴溫泉:漏記…. 比叡山 坂 本 :10:59:07 唐 崎 :11:00:23 大津京 :11:01:57 山 科 :11:05:00 出站拐道岔 京 都 :11:09:51到(早0.3分)7番線，4番線:225C次普通 11:1?:??開(無法判斷)趕轉新幹線沒記 乘後心得：倒數90天的金澤=敦賀間的雷鳥號特急既然住金澤當然又要來搭了，而這班跟 以後新幹線直達車停靠站一樣，但比多停4個站每站都停的新幹線慢15分，雖然敦賀換車 要花一些時間但至少這段省下的時間是蠻明顯的說。 而因為金澤到敦賀這段排點算有水準，因此若有些路段沒認真衝刺就會誤點，而福井 前確實開得忽快忽慢，後來像是大土呂到南條都開得蠻好的，無奈是靠近敦賀時開得比較 慢一些還是誤點到站，好在進了湖西線後司機就開得好多了，永原到小野這段僅有兩個站 間沒破記錄而已，因此後來即使山科後有明顯的放水但京都還是提早到，不得不說運氣真 的蠻好的說。 --

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