乘車日期：2023.10.20 乘坐車次：129 乘坐區間：台北→台中 乘坐車廂：PPC1451(第1車) 列車編組：E1024→40PPP2508→35PPT1101→35PPT1171→35PPT1183→35PPH1364 →35PPC1464→35PPT1148→35PPT1182→35PPT1141→35PPH1328 →35PPT1143→35PPC1451→E1027 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 本務機：E1024→E1027 牽引種別：PP 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：台北→桃園1車9號，之後站第1車後側車門旁 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:13:55:31到(晚0.5分)3B 14:00:28開(晚0.5分) 萬 華:14:04:31 (晚0.5分) 板 橋:14:08:31到(準 點)2A，1182次14:08:27(晚0.5分)出1A 14:10:37開(晚0.5分) 浮 洲:14:13:24 (晚1.0分) 樹 林:14:15:28 (晚0.5分)3月台:6615A次 南樹林:14:17:18 (晚0.8分) 山 佳:14:18:35 (晚0.5分)2213次待避 鶯 歌:14:21:57 (晚0.5分) 桃 園:14:29:29到(晚0.5分) 14:31:09開(晚0.8分)起步加速很慢 內 壢:14:38:05 (晚2.5分) 中 壢:14:41:37到(晚2.5分) 14:43:27開(晚2.5分)起步加速很慢 埔 心:14:48:25 (晚2.5分) 楊 梅:14:50:37 (晚2.0分) 富 岡:14:54:47 (晚2.3分) 新 富:14:55:37 (晚2.0分) 北 湖:14:56:24 (晚2.0分) 湖 口:14:57:51 (晚1.8分) 新 豐:15:01:25 (晚2.0分) 竹 北:15:04:48 (晚1.8分)1187次待避 北新竹:15:07:37 (晚1.5分) 新 竹:15:09:25到(晚1.5分)2A，2B:1222次 15:11:19開(晚1.3分) 三姓橋:15:15:52 (晚1.3分) 香 山:15:17:45 (晚1.3分) 崎 頂:15:21:35 (晚1.0分) 竹 南:15:25:15 (晚1.3分)4股通過，3B:1234次 造 橋:15:28:20 (晚1.3分) 豐 富:15:31:20 (晚0.8分) 苗 栗:15:34:27到(晚0.5分) 15:36:47開(晚1.3分) 南 勢:15:42:15 (晚1.3分) 銅 鑼:15:44:23 (晚1.0分) 三 義:15:48:09 (晚0.8分) 三義隧道15:48:28進15:52:27出(3分59秒) 泰 安:15:53:51 (晚0.3分) 后 里:15:55:05 (準 點) 豐 原:15:59:46到(早0.3分)1B，2619次16:02:07(準點)到2B 16:02:17開(晚1.3分) 栗 林:16:04:48 (晚0.8分) 潭 子:16:06:09 (晚1.3分)2203次待避 頭家厝:16:07:08 (晚1.3分) 松 竹:16:08:03 (晚1.0分) 太 原:16:08:57 (晚1.0分) 精 武:16:09:55 (晚1.0分) 台 中:16:11:55到(晚1.0分)1B，3188次16:13:32(晚0.5分)出2B，3月台:385次 16:13:57開(晚1.0分) 乘後心得：因為感冒臨時跑去看醫生才改搭這班，原本都買好TRpass劃好408、308次的 座位去高雄了，但因為是星期五當然都臨時買不到座位只好台中下車轉2203次去搭高鐵 ；而這天129次馬達的狀況實在有慘到，好在排點上有考量到且苗栗後有恢復正常，好 在司機也沒亂開故豐原還能提早到，無奈因為旅客太多台中開車還是誤點的說。 --

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