乘車日期：2023.12.03 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：台 南→員 林 乘坐車廂：35PPC1411 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1020＋E1025（潮州） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 07:27到(1 ) 07:30開(準 點) 出發後施工慢行(80km/h) 大 橋 07:33(02"51) 永 康 07:35(04"58) 新 市 07:38(07"35) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義578＋571潮州) 南 科 07:40(09"57) 善 化 07:43(13"20)到 07:45開(1A，晚02分) 拔 林 07:48(03"37) 隆 田 07:49(04"47) 林鳳營 07:52(07"30) 柳 營 07:55(10"21) 林鳳營～柳營間施工慢行(60km/h) 新 營 07:58(13"00)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次 07:59開(1A，晚02分) （瑞芳731＋732新營，顛倒編組） 後 壁 08:04(05"11) 南 靖 08:07(08"31) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里872＋871潮州) 水 上 08:09(10"05) 嘉 義 08:13(14"34)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:14開(2A，準 點) （潮州839＋840嘉義） 嘉 北 08:18(03"27) 民 雄 08:21(06"45) 大 林 08:24(09"43) 石 龜 08:27(12"22) 斗 南 08:29(14"20) 斗 六 08:33(19"13)到 08:35開(2A，準 點) 石 榴 08:39(03"41) 林 內 08:41(06"28) 二 水 08:46(10"58) 田 中 08:49(14"04) 社 頭 08:51(16"27) 永 靖 08:54(18"32) 員 林 08:56(21"22)到 超越停靠第2B月台的而準備開車的區間2154次 08:58開(2A，準 點) （基隆738＋737嘉義） 乘後心得： 昨天和今天的搭乘皆為同一個車次，只有編組和本務機不同，搭乘前事先於便利商店 儲值250元的「一卡通」。至於昨天使用的「悠遊卡」，250元已歸零。 運轉方面，跟昨天差很大！可見駕駛員似乎開得太猛烈。再加上這次搭乘的第一車， 搭乘率大約三至四成，卻還是有出現零星的空位，同時台南至員林間一路坐到底！只不過 中途有遇到「兩次」女性列車長來觀察坐位情況，幸好沒有驗票。至於在員林站刷卡出站 之後，接下來就進站刷卡換搭區間2154次到新烏日，進入月台搭車前也順便在便利商店買 飲料喝。運轉記實稍後呈現！ --

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