乘車日期：2023.12.02 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：台 南→員 林 乘坐車廂：35PPC1454 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1008＋E1021（潮州） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 07:29到(1 ) 07:31開(晚01分) 出發後施工慢行(80km/h) 大 橋 07:34(02"49) 永 康 07:36(05"03) 新 市 07:38(07"38) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義836＋835潮州) 南 科 07:41(10"00) 善 化 07:43(12"05)到 07:45開(1A，晚02分) 拔 林 07:49(04"08) 隆 田 07:50(05"20) 林鳳營 07:53(08"07) 柳 營 07:56(10"55) 林鳳營～柳營間施工慢行(60km/h) 新 營 07:58(13"40)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次 08:00開(1A，晚03分) （瑞芳714＋713新營） 後 壁 08:06(05"49) 南 靖 08:09(09"34) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里842＋841潮州) 水 上 08:11(11"05) 嘉 義 08:15(15"39)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:17開(2A，晚03分) （潮州831＋832嘉義） 嘉 北 08:21(03"23) 民 雄 08:24(06"46) 大 林 08:27(10"03) 石 龜 08:30(12"39) 斗 南 08:32(14"36) 斗 六 08:37(19"23)到 08:38開(2A，晚03分) 石 榴 08:42(04"11) 林 內 08:45(06"35) 二 水 08:49(11"23) 田 中 08:52(14"22) 社 頭 08:55(16"44) 永 靖 08:57(18"49) 員 林 08:59(21"10)到 超越停靠第2B月台的而準備開車的區間2154次 09:01開(2A，晚03分) （基隆819＋820嘉義，顛倒編組） 乘後心得： 原本今天要搭乘110次(今天為配屬「高機」的EMU3360編組擔任)，後來考慮到預算， 這次改搭112次(PP車)，同時也是相隔近四個月後搭乘。搭乘前事先於便利商店儲值250元 的「悠遊卡」。至於今天搭乘第一車，該節車廂全部坐滿，同時台南至員林間，持「電子 票證」一路坐到底！外加沒有遇到列車長來驗票。 運轉方面，雖然在台南站稍有延誤，可是到了善化和新營以後也就此變了大調，因為 延誤從1分鐘攀升至3分鐘，八成是遇到施工慢行，要不然就是跟前方的區間車受到阻礙。 最後到了員林站以延誤3分鐘作收！至於在員林站刷卡出站之後(進出站皆使用TPASS機)， 接下來就進站刷卡換搭區間2154次到新烏日，運轉記實稍後呈現！ --

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