乘車日期：2023.09.30 乘坐車次：158 乘坐區間：彰化→台北 乘坐車廂：EM3301(第2車) 列車編組：45ED3301→45EM3301→45EP3301→45EM3302 →45ET3301→45EM3303→50EP3302→45EM3304 →45EM3305→45EP3303→45EM3306→45ED3302 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：2車33號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 彰 化:18:05:24開(晚0.5分)2月台，3B:2246次 溪 南:18:09:06 (準 點)西正線 追 分:18:12:22 (早0.3分)2541次出2A，出站拐單線 大 肚:18:16:00 (早0.5分) 龍 井:18:18:33 (早1.0分) 沙 鹿:18:21:40到(早1.3分)1B 18:25:13開(晚0.3分) 清 水:18:28:12到(早0.8分)1B 18:29:56開(準 點) 東正線；18:33:02交會2627次(晚1.5分) 台中港:18:34:16 (早0.8分) 大 甲:18:38:10到(早0.8分)2A，交會2543次18:42:38(晚0.8分)到1月台 18:43:10開(晚0.3分)ATP*30秒 日 南:18:46:52 (早0.3分)7101次進2B 18:48:56交會521次(晚1.5分) 苑 裡:18:51:39到(早0.8分)1B 18:54:38開(晚0.8分)ATP*28秒 通 霄:18:59:54到(準 點)1A 19:02:15開(晚0.3分)ATP*36秒，東正線 新 埔:19:05:59 (早0.5分) 白沙屯:19:07:42 (早0.8分) 19:10:36交會2547次(晚2.0分) 龍 港:19:12:43 (早0.8分) 後 龍:19:16:13到(早0.8分)2A，2033次19:19:58(晚2.0分)到1B 19:20:05開(準 點) 大 山:19:23:03 (早0.5分)進站拐單線 談文南:19:26:08 (早0.8分) 談 文:19:27:12 (早0.8分) 19:28.5-30.5被2552次擋 竹 南:19:32:03到(準 點)1A 19:34:26開(晚0.5分) 崎 頂:19:37:55 (準 點) 19:39.5-41.5被2552次擋 香 山:19:42:51 (晚0.8分)2552次待避 三姓橋:19:44:36 (晚0.5分) 新 竹:19:48:05到(準 點)1月台，3B:1772次 19:50:28開(晚0.5分) 北新竹:19:51:36 (早0.5分) 竹 北:19:54:18 (早0.8分) 新 豐:19:57:28 (早1.0分) 湖 口:20:00:47 (早1.3分)站後被1268次小擋? 北 湖:20:02:27 (早1.0分)1268次待避，1A:2263次 新 富:20:03:17 (早1.3分) 富 岡:20:04:09 (早1.3分) 楊 梅:20:08:03 (早1.5分)20:10.0-16.0被1262次擋 埔 心:20:10:32 (早1.5分) 中 壢:20:17:06到(晚0.5分)1月台，653次20:17:48(晚3.8分)到3月台 20:18:31開(晚0.5分) 內 壢:20:21:43 (早0.3分)21:21.5-27.5被1262次擋 桃 園:20:29:08到(晚2.3分) 20:30:04開(晚1.0分)ATP*47秒 鶯 歌:20:37:47 (晚0.8分)站內被1262次擋到20:40.0 山 佳:20:42:02 (晚1.5分)1262次待避 20:42.8起被554次擋到浮洲 南樹林:20:43:30 (晚1.5分) 樹 林:20:45:50 (晚1.8分) 浮 洲:20:48:42 (晚2.3分) 板 橋:20:51:30到(晚2.5分)1A 20:53:40開(晚3.8分)ATP*25秒 萬 華:20:57:52 (晚2.8分)拐1股，554次2A待避 台 北:21:01:25到(晚2.5分)4A，4215次21:03:28(晚9.5分)出3B 21:03:16開(晚1.3分) 乘後心得：9/1改點後追加週六開行的158次就來搭了，不過因為沒改排點比照PP速因此 輕鬆開就能開到提早，因此整段下來亮點只有日南→苑裡、新埔→白沙屯跟談文南→ 談文3段而已，會誤點主要也是因為調度員對1262跟554次太友善，以這天的狀況提早在 鶯歌跟板橋抓下這兩班車一點都不過份，但調度員懶得提早抓也不意外就是，也因為排 點很鬆沒意外松山就準點開出了吧? --

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