乘車日期：2023.09.24 乘坐車次：120 乘坐區間：新竹→台北 乘坐車廂：ED3261(第1車) 列車編組：45ED3261→45EM3261→45EP3261→45EM3262 →45ET3261→45EM3263→50EP3262→45EM3264 →45EM3265→45EP3263→45EM3266→45ED3262 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：1車25號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。 新 竹:14:10:55到(準 點) 14:13:23開(晚0.5分) 北新竹:14:14:33 (準 點) 竹 北:14:17:15 (早0.3分)1A:1181次 新 豐:14:20:26 (早0.5分) 湖 口:14:23:53 (早0.5分) 北 湖:14:25:23 (早0.5分)2B:1204次 新 富:14:26:14 (早0.8分) 富 岡:14:27:05 (早0.5分) 14:28.8-31.0被1208次擋 楊 梅:14:31:58 (晚0.5分)1208次待避 埔 心:14:34:03 (晚0.5分) 中 壢:14:38:17到(晚0.8分)1月台 14:39:33開(晚0.5分) 14:40.8-42.5不明慢行 內 壢:14:43:38 (晚1.3分) 14:44.8-47.5不明慢行 桃 園:14:49:36到(晚2.5分) 14:50:55開(晚2.0分)ATP*36秒 鶯 歌:14:57:57 (晚1.5分) 山 佳:15:01:00 (晚1.0分) 南樹林:15:02:09 (晚1.3分) 樹 林:15:03:48 (晚0.8分)2B:4208次 浮 洲:15:05:53 (晚0.5分) 板 橋:15:08:17到(晚0.3分)1B 15:10:38開(晚0.8分)ATP*27秒 萬 華:15:14:16 (晚0.3分) 台 北:15:17:37到(早0.5分)4B 15:21:21開(晚0.3分) 乘後心得：第2次搭乘120次，運氣不錯開車前陣子按到座位，桃園之前就開得一般般而已 ，且中壢進站也太早減速，不過因為中壢到桃園不明兩段慢行開始誤點，好在司機後來終 於認真起來，桃園→鶯歌終於接近快6年前EMU300的記錄，後續我原本以為已經開得很好 的，但直到後來搭的5432次就覺得還好而已了。 --

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