乘车日期：2023.09.24 乘坐车次：120 乘坐区间：新竹→台北 乘坐车厢：ED3261(第1车) 列车编组：45ED3261→45EM3261→45EP3261→45EM3262 →45ET3261→45EM3263→50EP3262→45EM3264 →45EM3265→45EP3263→45EM3266→45ED3262 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：1车25号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过1车车灯或月台相对位置的时间。 新 竹:14:10:55到(准 点) 14:13:23开(晚0.5分) 北新竹:14:14:33 (准 点) 竹 北:14:17:15 (早0.3分)1A:1181次 新 丰:14:20:26 (早0.5分) 湖 口:14:23:53 (早0.5分) 北 湖:14:25:23 (早0.5分)2B:1204次 新 富:14:26:14 (早0.8分) 富 冈:14:27:05 (早0.5分) 14:28.8-31.0被1208次挡 杨 梅:14:31:58 (晚0.5分)1208次待避 埔 心:14:34:03 (晚0.5分) 中 坜:14:38:17到(晚0.8分)1月台 14:39:33开(晚0.5分) 14:40.8-42.5不明慢行 内 坜:14:43:38 (晚1.3分) 14:44.8-47.5不明慢行 桃 园:14:49:36到(晚2.5分) 14:50:55开(晚2.0分)ATP*36秒 莺 歌:14:57:57 (晚1.5分) 山 佳:15:01:00 (晚1.0分) 南树林:15:02:09 (晚1.3分) 树 林:15:03:48 (晚0.8分)2B:4208次 浮 洲:15:05:53 (晚0.5分) 板 桥:15:08:17到(晚0.3分)1B 15:10:38开(晚0.8分)ATP*27秒 万 华:15:14:16 (晚0.3分) 台 北:15:17:37到(早0.5分)4B 15:21:21开(晚0.3分) 乘後心得：第2次搭乘120次，运气不错开车前阵子按到座位，桃园之前就开得一般般而已 ，且中坜进站也太早减速，不过因为中坜到桃园不明两段慢行开始误点，好在司机後来终 於认真起来，桃园→莺歌终於接近快6年前EMU300的记录，後续我原本以为已经开得很好 的，但直到後来搭的5432次就觉得还好而已了。 --

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